2008 BMW E66 加裝集成倒車影像第二季

來源: 5W40 於 2014-12-23 16:12:41 [檔案] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀：次 (6028 bytes)

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上季說到這兒：2008 BMW E66 加裝集成倒車影像第一季

LD昨天發話過節這車要常用，俺的老破車雖好人家不喜，所以今天無論如何要調通，原本想用18號的喇叭線湊合，後來想想穿次線不易，還是不偷懶了吧！於是一早去買了10尺的20號電線，其實事後覺得喇叭線也沒啥不妥！

先說那個視頻轉換器，這個轉換器能將外界視頻嵌入車載係統中（類似音頻的AUX接入），倒車視頻隻是分列出的一個功能，為實現這個功能需要一個倒車觸發器使視頻輸入暫時轉讓給攝像頭顯示，而平時則可外接其他視屏使用，所以它需要在著車後就始終加電，而當倒車時利用觸發器臨時切換給攝像頭使用，熄火後也要斷電！

按說明查找色號一致的電線，剝離絕緣表皮後焊接引線取電

完成取電引線連接，這根線是著車後一直保持12伏，是準備給控製轉換器供電的繼電器使用

這是倒車燈和另外一個燈（可能是刹車燈），其中一根是給倒車燈的+12伏，後麵的布線根本看不清，無法分辨那兩根是去倒車燈的，更別說那根是正極了，網上和說明書都是各說各的，除非同年同款，否則即使同款不同年，電線的顏色都不一樣！

貌似剩下隻有一個辦法，接電著車用萬用表逐根測電壓！太麻煩。

幹脆把左側的倒車燈卸下，在斷電的情況下，把插座的四根接線柱逐根與倒車燈座的兩個觸點量電阻，最後確定其中兩根電阻幾乎為零的為倒車燈的正負連線，然後按寶馬的電線顏色的通用原則判斷出白黃線應該為倒車燈正極，於是連接取電引線，這根線將通過繼電器控製攝像頭和轉換器觸發加電。

至此兩根取電的引線均以完成，組裝兩個繼電器，連接各個部分後就是這樣了，黃圈為兩個繼電器捆綁在了一起，4組8根接線，用兩組控製另外兩組，銀色為轉換器，黃色RCA為攝像頭信號輸入，藍色為倒車燈觸發控製線，偷懶把所有地線合在一起連接在車體的一個螺絲上了（後麵出現的影像不清楚是否問題在這裏？有相互幹擾？）。

這是個連接草圖，通過兩個繼電器接通直接從電池輸入的穩定且juice足夠多的電力驅動轉換器和攝像頭！

這是從電池正極直接取電給繼電器的20號電線，最後加載到轉換器和攝像頭

又仔細查核所有的接線是否正確，準備加電測試，測試通過厚再穿線和最後封裝回複原貌，要不就有可能受二茬罪。

要著車加電測試了，還是有些忐忑不安，這車對電壓很敏感，如果接錯了燒了啥的.....嘿嘿嘿....一片空白飄過....

著車後發現原有的導航顯示時雪花！！！:-(((
應該有的攝像頭視頻也是彩色雪花！！！:-(((

啥叫No suo No die啊！業餘幹活兒的俺最有體會！

熄火再查線路！反複看說明，結果是轉換器上的一個開關沒有放在bypass的位置，虛驚一場！

再試，成了！:-) 就是圖像質量巨差，絲絲拉拉的:-((( 不知是地線的問題還是轉換器的問題還是攝像頭的問題,有空先把接地分開再試試，反正調通了就意味著完成了90%的工作，其他的可以慢慢替換比較。