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看看就算，一笑置之：


在中國，寶馬(BMW)車主被其他豪車車主視為注重物質和炫富的暴發戶，而寶馬車主們自身則認為，自己是不那麽愛炫富的企業家，生活態度更積極進取，熱愛生活。
這是胡潤研究院(Hurun Research Institute)周三公布的《2014中國豪華車品牌特性研究白皮書》報告的結論之一。

這份報告比較了在華豪華車品牌中最具代表性、市場覆蓋較廣的八個品牌的形象。這些品牌都積極爭奪中國市場，外界普遍預計今後幾年中國將取代美國成為全球最大的豪車市場。
不過，中國政府發起的反腐運動正在改變中國公眾對上流社會生活方式的看法，人們越來越看不慣炫富行為。
報告顯示，八成受訪車主都表示聽過由於車主素質不高、炫耀性消費而導致的社會負麵新聞。比如2011年的一起轟動性事件，中國軍隊某著名歌唱家之子爆出駕駛寶馬車時發生毆打一對夫妻的事件。在這些負麵新聞中，70%與寶馬車主有關。
調查沒有列明其他品牌的類似數據。
寶馬周三沒有回應記者置評請求。
胡潤研究員2014年2月至10月間對多個城市的豪華車主進行了問卷調查，每個豪華車品牌各100個樣本。受訪者四分之三為男性，平均年齡33.5歲，平均家庭年收入超過人民幣100萬元（約合17.5萬美元）。
調查顯示，奧迪(Audi)對所有品牌形象的定義都十分明晰，外界認為奧迪車主是性格成熟、經曆豐富的政府官員。對一些潛在的豪車買家來說，這個形象有可能意味著乏味無聊。奧迪稱，該品牌與中國官府緊密相連的日子已經過去，如今正在向更具活力的方向轉變。
在主導中國汽車市場的三大德國品牌當中，戴姆勒(Daimler)旗下梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)車主的自我認知與其他豪車車主對他們的看法十分相近，即他們是事業成功、有文化休養的企業家。
另外，豪車車主中奔馳車主的個人收入最高。
新加入中國豪車市場大家庭的那些成員的形象也日漸豐滿。
調查顯示，開捷豹路虎(Jaguar Land Rover)運動型多用途車的人被視作愛炫耀的年輕暴發戶。路虎車車主的受教育程度最低。捷豹路虎未立即回應置評請求。
通用汽車(General Motor)的凱迪拉克(Cadillac)車主被認為是成熟和成功人士（通用汽車一直在斥巨資為該品牌培育年輕時尚之形象，如請布拉德皮特(Brad Pitt)做廣告、在上海外灘舉辦盛大的新車發布會以及讚助時尚藝術裝置等。）
英菲尼迪(Infiniti)車主被認為是像光彩四射、富有魅力的電影明星的一類人。《華爾街日報》“中國實時報”欄目記者思忖著，這些車主很可能白天要在餐館當服務員——調查顯示他們是豪車車主中收入最低的。英菲尼迪稱，該品牌的目標群體是心態年輕的優質客戶。
至於中國企業旗下的瑞典品牌沃爾沃(Volvo)，其車主被認為是受過高等教育、重視家庭、道德高尚的社會有用之才。

所有跟帖： 

• 撇開社會上得有色眼睛，bmw的3係sedan還是很不錯，操控性能，友好，外形內飾青春時尚，價格適中，真的是一款經典設計。 -halleluya- ♂ (190 bytes) () 11/27/2014 postreply 12:20:56

• try BMW M3 -jwhzzj- ♂ (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 14:25:51

• 試駕過感覺不好，懸掛硬 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 11/27/2014 postreply 21:50:30

• 懸掛硬是操控性好的必要條件 -MoonRiverMe- ♂ (364 bytes) () 11/28/2014 postreply 07:58:47

• +1 -reader007- ♂ (0 bytes) () 11/28/2014 postreply 12:45:40