P = MV 是什麽?是動量,安全性考慮的是什麽?不是動量而是撞車時人身所受的衝擊力的大小,是兩車的動能,0.5mvv在相撞時轉化到人身上的能量而造成的衝擊力,這兩個動能如果100% 傳遞到人身上的話這安全性就是零,所以為了人身所接收的能量減少到最低就要先盡量把能量消耗掉,所以就在車上設計了潰縮區,像跳高的軟墊吸收運動員的勢能一樣吸收兩車運動動能,同時為了防止車身變形擠壓人體在乘客艙裏還有一個剛體的籠子減少車身變形以保護乘員。
現在來看看大小兩車相撞,這時動能有一部分轉化為擠壓力,作用力等於反作用力,兩車受力相等,可是大車質量大小車質量小,F = ma,於是大車速度變化小,小車速度變化大,這樣大車裏的人所受的加速度就小,作用在人體身上的外力甚至內髒的加速度(別跟我說這是減速度,物理學裏沒有減速度這詞,隻有負加速度)引起的內力就小,所以小車乘客吃虧。
至於硬車優於軟車那是一個相當於剛體的物體和一個鐵盒相撞,當然是後者變形大。
這就是撞車時人體受傷程度不同的原因。