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指南車的原理
指南車使用了差動齒輪裝置,或者稱加法機構, 或者稱差速器。其原理是當車輛直線行駛時左右兩車輪轉動角速度相等。差動機構沒有輸出。車輛轉彎時兩側車輪角速度不相等,這時差動機構輸出這個差值。驅動指示機構。
類似的裝置應用在現代汽車的差速器和工業上加工齒輪的專用設備插齒機以及滾齒機中。
指南車發明人 | |||
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年代 | 朝代·發明人 | 成果 | |
?年 | 傳說時代·黃帝 | 無法證實 | |
?年 | 西周·周公 | 無法證實 | |
?年 | 漢·張衡 | 成功 | |
235年 | 三國·馬鈞 | 成功 | |
333年 | 後趙·魏猛、解飛 | 成功 | |
417年 | 後秦·令狐生 | 成功 | |
?年 | 後魏·郭善明 | ||
424年 | 後魏·馬嶽 | ||
477年 | 劉宋·祖沖之[7] | 成功 | |
1107年 | 劉宋·索馭驎 | 成功 | |
616年 | 唐·楊務廉 | ||
808年 | 唐·金公立 | 成功 | |
1027年 | 宋·燕肅[8] | 成功 | |
1107年 | 宋·吳德仁[8] | 成功 |