隻開過孩子lease的2011 335i和我自己的08年的E66, 前者是lease的,有點兒小毛病(多是sensor亮燈)誰也不會自己去整,都是回dealer那裏查修,至於那裏的問題我不知, 但那車從去年下半年開始,停車起步3000RPM以內掛不上2擋,沒有code,dealer查過說沒code沒法修,結果每每綠燈起步,都是步履蹣跚,要猛給油門過3000RPM才能掛上2擋,然後開起來就正常了.後來堅持了幾個月就到期還了. 至於是變速箱的問題還是Vanos的問題不得而知.
我的這輛E66 (7萬公裏/4萬多邁)在WARRANTY及延長warranty之內修過:更換過前後雷達感應器各一個(隻要其中一個死翹,整個雷達感應係統就啞),更換過駕駛員一側comfort access door handle, 更換heater core,原因是其冷卻液密封失效.還有幾次是亮燈,回去查過銷code說沒啥事就完了,以上每次隻需付個100刀的檢測費,所有更換的零件都有2年的parts 1年的labor warranty. 目前發現oil level sensor的密封失效,導致油盤一側有明顯機油滲漏,好在並不導致機油缺失嚴重.轉速在1000RPM左右有輕微而明顯的engine非正常噪音,這兩個問題準備近期有空查修.
我個人的經驗是:BMW工程師設計漏油漏液的密封技術和他們設計ultimate driving machine的技術同樣一流, 總的對我來說是瑕不掩瑜,所以我也喜歡BMW.
碼字辛苦，喘口氣兒接著碼。
那輛淩誌車是95年款的LS400，二手從dealer那裏買的，我開了15年，已經在路上跑了近20年了，23萬公裏，前5年我不知，後15年要說屬於壞了的就是starter,dealer換過接觸銅片後一直很好，還有一個就是電熱座椅的電熱絲幾年前斷了，不能加熱座椅了。我自己換過上下遊O2各兩個（確切地說下遊的還有一個一直沒換，當時買了一對),姑且也算壞了吧！前些日子心血來潮準備換disctributor cap & rotor，6-7年前買的parts,想著總是要換，都20年了，雖然沒毛病，覺得總要有磨損吧，結果沒換成，拆了一大半，還要再拆，放棄了，但發現valve cover周邊有少許油灰了，估計gasket老化要換了，不準備換了，給下任車主留著解悶吧！
除了磨損件的更換，目前此車運行狀況良好，沒感覺和15年前有多少差異，功能上除了前後雷達，倒車影像，泊車助理，換線助理，夜視技術這些高科技電玩之外，現在流行的功能該有的都有了，隻是外形頗感老矣！
我的這輛E66 (7萬公裏/4萬多邁)在WARRANTY及延長warranty之內修過:更換過前後雷達感應器各一個(隻要其中一個死翹,整個雷達感應係統就啞),更換過駕駛員一側comfort access door handle, 更換heater core,原因是其冷卻液密封失效.還有幾次是亮燈,回去查過銷code說沒啥事就完了,以上每次隻需付個100刀的檢測費,所有更換的零件都有2年的parts 1年的labor warranty. 目前發現oil level sensor的密封失效,導致油盤一側有明顯機油滲漏,好在並不導致機油缺失嚴重.轉速在1000RPM左右有輕微而明顯的engine非正常噪音,這兩個問題準備近期有空查修.
我個人的經驗是:BMW工程師設計漏油漏液的密封技術和他們設計ultimate driving machine的技術同樣一流, 總的對我來說是瑕不掩瑜,所以我也喜歡BMW.
碼字辛苦，喘口氣兒接著碼。
那輛淩誌車是95年款的LS400，二手從dealer那裏買的，我開了15年，已經在路上跑了近20年了，23萬公裏，前5年我不知，後15年要說屬於壞了的就是starter,dealer換過接觸銅片後一直很好，還有一個就是電熱座椅的電熱絲幾年前斷了，不能加熱座椅了。我自己換過上下遊O2各兩個（確切地說下遊的還有一個一直沒換，當時買了一對),姑且也算壞了吧！前些日子心血來潮準備換disctributor cap & rotor，6-7年前買的parts,想著總是要換，都20年了，雖然沒毛病，覺得總要有磨損吧，結果沒換成，拆了一大半，還要再拆，放棄了，但發現valve cover周邊有少許油灰了，估計gasket老化要換了，不準備換了，給下任車主留著解悶吧！
除了磨損件的更換，目前此車運行狀況良好，沒感覺和15年前有多少差異，功能上除了前後雷達，倒車影像，泊車助理，換線助理，夜視技術這些高科技電玩之外，現在流行的功能該有的都有了，隻是外形頗感老矣！
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