早上急著出門前，回了你一帖。剛才一看，又沒貼上：（（想說一件事，沒見你提及。

這種懸掛，假如不是在上麵四個小螺絲處調camber, 那就是在避震器和hub的連接處，就是那兩個大螺絲。

hub的掛耳之處的兩個大螺絲孔，一個應該是長圓的。與之相連的避震器下擺外側，應有焊上的偏心限製鋼片。而螺絲的頭也是偏心設計的。由這樣一組機構，就可以通過轉動螺絲來調整hub 的傾角，也就是調整camber.

拆時，要在螺絲頭和下擺交接處做記號。再把記號做到新避震器的下擺上。裝時，把螺絲轉到刻度記號相對的地方；穩準螺絲，上緊螺母。這樣做，基本保證camber不變。不然，camber變化會很大，你就不的不做alignment.

沒見你提及，不知是怎麽做的。希望有所幫助。祝成功！

所有跟帖： 

• 上麵那四個螺絲肯定調不了 -窮則思變- ♀ (181 bytes) () 08/30/2014 postreply 18:19:48

• 如果下麵兩個大螺絲不能調，上麵四個螺絲架子的中心，有可能會有調整的地方（偏心）。 -史迷- ♂ (68 bytes) () 08/30/2014 postreply 22:43:48

• MOUNT裝之前是可以轉的 -窮則思變- ♀ (50 bytes) () 08/31/2014 postreply 13:13:18

• 上麵的4個鑼帽是固定strut的，沒有任何調節用途 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/30/2014 postreply 21:34:57

• 下麵兩個好像也沒有 -窮則思變- ♀ (0 bytes) () 08/30/2014 postreply 21:53:55