發電機轉子是磁場，轉子一轉，定子發出交流電，通過整流，直接通到電池。中間沒有保險什麽的，

也不經過鑰匙。

假如整流沒壞，二極管像個門，電池的電不會通過發電機定子線包接地。所以不會漏電。一旦一個整理二極管燒穿了，電池的電就會無阻擋地通過線包流到地。這個電流就在5到10安培之間。

等車子一轉，發電機照樣發電，但參雜了很大的交流成分，不被電池吸收。也有到13.5V以上的時候（所以發電機警告燈並不亮） 這時不認真檢查的店家，就會說，發電機沒事。隻有把它放到了加載大負荷的工況下，才能明確顯示發電機的毛病。所以，我總在這裏說，不要光用萬能表檢查發電機，不是13.5v以上就是好發電機，就是這個道理。

你要是有個電池負載的測試器（大電阻） battery tester，用它來測發電機，就會準的。不過簡單的方法就是隔絕開發電機，再測漏電，如果不存在了，或小了很多，就是發電機的整流管穿了。很常見的毛病。

再試試。

所有跟帖： 

• 收到。多謝 -滿地找牙- ♂ (0 bytes) () 08/06/2014 postreply 06:11:19