前刹車年度常規保養

車型：95 Lexus LS400 220K KM (140K miles)

無故障，前刹車常規保養潤滑。

省略N多文字描述，N多照片

Rotor及Caliper,注意少了一顆 rotor retaining screw,後麵解釋原因，rotor是兩年前新更換的。


Caliper特寫


紅色箭頭：固定pad的兩根鐵銷子
黃色箭頭：Pad 的壓簧
白色箭頭：Pad磨損感應器
藍色箭頭：鐵銷固定彈簧絲，兼做磨損感應器定位

鬆鐵銷固定彈簧絲


抽出兩根pad定位鐵銷


模擬連接狀態






拔出磨損感應器


抽出前後兩片pad




清洗，看那兒不順眼就噴一噴




接著洗


黑色的石墨耐高溫潤滑油脂，都是鐵鐵接觸的點位，黃色箭頭所示接觸點


接觸點特寫


也要上點兒耐高溫油撒，都是於pad有接觸的點


安裝的順序於拆卸相反，哦，黃色箭頭是啥意思，這是非原廠 rotor,不幸的是，其中一個孔並不對位wheel hub上的螺孔，所以隻能上一顆固定螺絲了！


老車了，就湊合了吧！




對角力矩上wheel lug nuts,120Nm,


省略N多文字及N多照片， Done!

 作個維修記錄啥的，有道是:好記性不如爛筆頭啊！


非技術性指導，娛樂DIY！

所有跟帖： 

• 這種雙麵活塞的設計好在沒有傳遞反作用力的滑道或滑動銷，不易因為生鏽而使造成單麵過度磨損。 -史迷- ♂ (238 bytes) () 08/02/2014 postreply 01:27:39

• 怎麽個雙麵活塞法？裏外都有活塞？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/02/2014 postreply 07:16:27

• 那個caliper看著挺大，是雙麵雙活塞的，換閘片超級容易，沒有螺母要擰。 -5W40- ♂ (117 bytes) () 08/02/2014 postreply 09:09:49

• 沒，我卸的時候用手稍微掰了掰pad,向活塞方向壓了壓，還行就塞回去了 -5W40- ♂ (0 bytes) () 08/02/2014 postreply 09:42:06

• 頂活塞的鐵片怎麽有4個圈？是用過兩次了的？ -MoonRiverMe- ♂ (43 bytes) () 08/02/2014 postreply 05:47:10

• 眼尖！是前後互換的結果 -5W40- ♂ (162 bytes) () 08/02/2014 postreply 09:14:14

• 這torque wrench真好，得要200多300吧？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/02/2014 postreply 08:39:34

• 我又偷著樂了，也就你心目中價格的1/2甚至1/3，見上麵回帖:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 08/02/2014 postreply 09:15:20