這裏都是故事

注意下rotor上那些螺孔的排列規律沒有，在兩顆螺栓之間他們的排列是重複的！

一般情況下，如果你能稍微感覺整車有頓挫感（慢速刹車）或用dial indicator檢測發現這個rotor的平整度超標，其實這是並不需要更換rotor,你可以試著旋轉rotor一個螺栓孔位重新固定rotor,依次你共有4次機會，直至頓挫感消失或平整度達標，因每次相對wheel hub上的螺栓旋轉rotor,都需要有與之相對應的rotor retaining screw和parking brake調整孔位，所以那些看似多餘的空洞實際是有目的的！

當然，如果rotor變形已經超標，不管如何調整都不會解決問題，那就隻能更換rotor啦！

所有跟帖： 

• 明白其中的道理。問題是多餘的洞是自己打的嗎?沒見過有賣. -jwhzzj- ♂ (0 bytes) () 07/30/2014 postreply 13:02:48

• 19年前的原配，現在的都巴不得讓你換＾-＾ -5W40- ♂ (0 bytes) () 07/30/2014 postreply 14:11:15

• 不過自己打洞的主意蠻好，有機會一定要試試！ -5W40- ♂ (0 bytes) () 07/30/2014 postreply 16:24:12

• 問了個問題，不知道為啥說有不恰當內容給屏蔽了。哈哈。再問下關於wheel log nut -slclake- ♂ (331 bytes) () 07/31/2014 postreply 06:49:52

• 那是比我更想的開，早早就換成普通的了，和換輪轂應該無關，那個鑰匙經常有人丟 -5W40- ♂ (47 bytes) () 07/31/2014 postreply 07:09:31