捕捉元凶---遠程救妻終集

來源: MoonRiverMe 於 2014-06-29 14:02:44 [檔案] [舊帖] [給我悄悄話] 閱讀數 : (4209 bytes)

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話說那天老婆車打不著了來電求救，我讓她把檔把從頭再換到尾，來回幾次終於打著了，原因很可能是neutral safety switch壞了，那東西顧名思義是一個安全開關，接起動電路，隻有在N和P才接通才能起動，一定是這開關不靈了，來回換檔開開關關也許就把接觸點摩擦摩擦就接上了。

之後一個多星期都沒事，直到前幾天又打不著了，看來這開關是再也熬不下去了，隻能換了。於是買來一新的

222大洋，看到沒有？都封死的，要壞了想打開清理裏麵都沒門，得整個換，廠家真是掙錢有方。
貨到了，開工換，希望車上的不是這樣而是能打開的

先得把這些礙手礙腳的電池，空濾盒進氣管大塊頭都拿掉

然後才能夠得著底下的開關

拆了一半，周公來找。

第二天醒來一想，慢著，先別拆。那天拖車的正要把車拖回來他先試了試，他擰鑰匙停在Start位置上久了一點，嘿，車居然打著了，他認為是電池沒電了，老婆還報告近來打火時好像勁不夠，她曾經把電池拆了下來，（不錯，她還能把電池拆了還提了下來，那東西可不輕）把電池拿去零件鋪給測，結果電池很好，一點都沒缺電，看來起動機也許有問題，兩者相比拆起動機比開關容易，同時這該死的卡關和新的一樣也是用鉚釘釘死打不開的，當然要打開的話可以用鑽頭把鉚釘鑽平了敲出來，不過再封起來就麻煩了而且還得防水，起動機呢也應該拆開清理清理裏麵的電刷什麽的了，按我的經驗清理很容易，所以決定拆起動機，後來證明這是一個正確得不能再正確的選擇，現在回想起來其實有一個很簡單的辦法不用拆任何東西就能檢查起動機和開關，隻要拔下一個插頭量電壓就行了，這可是新學到的一招，可是沒有電路圖當時就隻能挑容易的下手了。

起動機很容易拆下來，試試好壞：直接把小插頭接電池，這時起動機的齒輪應該彈出來，可是卻沒有，再試，也沒有，壞了，決定先拆它，英明吧？

買了一個新的，萬一修不好立馬就可以裝上，老婆星期一就有車開了

solenoid其實是一個電磁鐵，可是拆下來一看傻了眼了，和我以前拆過的不一樣上麵的solenoid和那個安全開關一樣開關部分也是成心封起來打不開的！而且沒有
單獨賣的，裏麵的觸點承受的是起動機的大電流，很容易燒壞，萬一壞了就隻能買整個起動機，不過在網上能找到，又是廠家想方設法騙錢一例，

solenoid不能拆就拆起動機清理電刷吧，裏麵是這樣的，中間的轉向器，電刷在底座上

磁鐵

裏麵很多電刷磨下來的碳粉，到底是開了12年，差不多11萬邁的車了

轉向器的軸

軸插在行星齒輪中間，行星齒輪的軸把轉動力矩傳到起動機的輸出軸上的齒輪上，齒輪轉動發動機飛輪這樣就把曲軸轉起來了

和自排車一樣這是一個很聰明的設計。

solenoid的線圈量過沒有斷，可是有一個的接地電阻是新的也就是正常值的77%，把碳粉清掉以後再量，solenoid線圈的接地電阻降到了正常值，裝回去接電再試，嘿，好了！
分析下來壞了的原因是電刷接觸不良造成接地電阻太大從而電壓降太大，剩下的留給線圈的隻有12x0.23 2.76V，這麽小的電壓當然磁力不夠關不了開關起動機也就不動了，這就是元凶！

裝上車打火，剛剛的！