去年似乎還有點空調，今年天熱了打開空調，沒有一點涼氣出來。雖然有許多原因會造成不製冷，但我自己能幹的估計就是加製冷液。
先說大道理，空調設計是密封係統，如需要加製冷液，那一定是係統有漏的地方，正確修法是找到漏的原因並解決之，然後再加製冷液。那樣工程就比較大，我也未必幹得了。
我粗看了一下，漏的地方大蓋是壓縮機和高壓管連接壓縮機那一帶
十多年的老車，拿出去花千八百的也不劃算。所以我決定選擇加製冷液，看看能否讓空調轉起來， 如果能支持哪怕一個月，我就賺了。夏天最熱也就三個月，如果一個月加一罐，一共也就十幾塊錢，那樣的話得過且過是英明的。但是，如果一個星期就漏光了，就要考慮考慮，十二個星期，60刀，似乎也還說得過去。
今天買的12罐製冷液和測量溫度的溫度計到貨了，從AUTOZONE租的壓力表早幾天已經拿到。開工！
都說簡易加製冷液的裝置不精確，要用正統的，象租來的那樣的正式壓力表。自己買過簡易加製冷液的裝置，今天正好比較一下。看看有多不準。
說一句那個溫度表，是我在一個賣廚房用具的網站買的，本來是用來測量食品內部溫度的，我看它很便宜，不到三刀一個，用來做測空調出風口的溫度不錯，於是買了一打。
租的壓力表套好，車沒啟動時是這樣的，高低壓都在100左右。
簡易加製冷液的裝置表顯示是這樣的。
簡易加製冷液的裝置表顯示是這樣的。
啟動車並打開空調，出風口溫度即基本就是車外的溫度。
但奇怪的是壓力表的壓力幾乎沒變。
但奇怪的是壓力表的壓力幾乎沒變。
按網上說，高壓低，低壓高，不是好現象。多半是壓縮機的問題。但事已至此，死馬也要當活馬醫，先加一罐再說。
問題來了，中間的那條進氣管，雖然可以擰到製冷液罐上，但它裏邊沒有那個小針來刺破製冷液罐。沒辦法用。
幸好我用過自己的簡易加製冷液裝置，有針，沒問題。
於是卸下租來的表的抵壓端，把我的簡易表安上。注意到所讀出的壓力跟租來的表不一樣。
開始加製冷液，係統低壓端壓力讀數慢慢升高
車內的溫度也開始下降到50左右。
看車下也有水滴出來，種種跡象表明，空調開始工作了。
車內的溫度也開始下降到50左右。
看車下也有水滴出來，種種跡象表明，空調開始工作了。
本著科學的態度，把簡易表拿下，再把租來的表按上，看看壓力讀數，跟沒加前基本一樣？難到租了個壞表？
把表安在另外一輛空調好的車上，讀數還是一摸一樣。不是表壞了，就是我的測法有問題。
這個是網上找來的 R134A 壓力對比參照表。
我的加完後早上測量，當時外邊溫度是65度，我量出的低壓為30psi，高壓125psi， 車內出風口溫度38度左右。
跟上表對比，低壓端正常，高壓端略低。啥原因我不懂，請高手們指教。但我想差別不是很大，十來年的老車也就湊合了.
這個是網上找來的 R134A 壓力對比參照表。
我的加完後早上測量，當時外邊溫度是65度，我量出的低壓為30psi，高壓125psi， 車內出風口溫度38度左右。
跟上表對比，低壓端正常，高壓端略低。啥原因我不懂，請高手們指教。但我想差別不是很大，十來年的老車也就湊合了.
剩下就一件事，看多長時間漏完了，需要再加。
6月21號， 離我加冷媒過了十天，空調似乎還在製冷。我打開前蓋準備檢查一下低壓段閥門的蓋子。網上有人說那蓋子裏邊的橡膠顛圈不是永久性的，隔幾年最好換一下。
6月21號， 離我加冷媒過了十天，空調似乎還在製冷。我打開前蓋準備檢查一下低壓段閥門的蓋子。網上有人說那蓋子裏邊的橡膠顛圈不是永久性的，隔幾年最好換一下。
把蓋子剛擰開，就感覺有股氣在往上頂，如果不拿住那蓋子非得被頂飛了。拿下蓋子那一瞬，還伴隨著一聲撒氣的聲言。很明顯，這裏是起碼是冷媒泄露的主要途徑之一。
油管上著名的修車人愛瑞克說過，空調係統泄露８０％都是在氣門閥（Valve Core）。所以我上回買冷媒的同時買了氣門閥和換它的特殊工具。
它的特別處是，換氣門伐不用把空調係統抽空。油管上有介紹如何使用的錄像。
10分鍾後，氣門閥換好，蓋子再沒有被氣頂著的感覺，估計這次堵了一處大漏洞，一旦補足冷媒，起碼一兩個月應該不用再補。
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