得瑟下今天買的幾件新玩具，兼談parking brake的調整

先說正事兒，碟式praking brake如何調整。

前幾天正好有一位大俠問，內個橡膠蓋是做啥用滴？ 這次一並詳釋。

今天不遠百公裏進城去Harbor Freight掃貨，該買的都買了，那個巨大的2噸鋁製頂頂還是放棄了，太占地兒，估計有那個的都起碼是有4車庫的土豪，俺還是當農民，用隨車的吧！

老規矩把車先 BLOCK住，這是高大上，比木樁好看多了，看為了快點得瑟，連標簽都沒來得及摘。

來個特寫

要不說是鄉下去城裏，就這麽一個小盒，漂輕，財迷了下，覺得一枚也夠用，就買一枚吧，鋁製的35刀，當時雖然覺得不便宜，但覺得還是好過木樁，也就買了，心想以後如果需要兩再買一枚，結果回家開箱一看，內裝一對，這也太便宜了吧，樂翻中。

先開幹，便幹邊聊

準備：

這輛SUV是四驅，因為要調praking brake,並測試新買的玩具，需要所有四個軲轆可自由轉動，所以排檔要在N，手刹也要鬆開，故前兩輪一定要先卡死。

還是慣例，隨車頂頂稍微頂起些，用隨車扳手送軲轆的螺帽，隻是鬆動即可

高達上來嘍，木樁走嘍！這個鋁製的2噸支架很輕，也不會鏽，是個不錯的選擇，現在後悔早幹嘛去了。

頂致輪胎離地再高1“左右，把支架放在你需要的第二支撐點，再降下些，使兩個支撐都著力即可。

快速卸掉螺帽。

中間省略caliper，caliper bracket和 rotor的拆卸，直接看到的是 HUB和後麵的蹄型parking brake 係統

局部特寫，注意看下端黑乎乎像個子彈的東西

就是它，中間有一帶齒輪的棘輪

然後把HUB上的某個空洞對準它，這是從孔中看那個棘輪

來個完整的

扣上ROTOR後用扁平絲錐，向上撥棘輪直至ROTOR被lock住，然後再向下撥8個齒（手冊上說的），這樣shoes就會離開rotor內壁一定距離，正常行駛不會產生摩擦，隻再手刹拉起或踩下parking brake後才會卡死後 ROTOR。

然後扣上橡膠蓋子。這一段就算完成了。

安裝：brake bracket bolt torque 78.N.m

          Main pin torque: 43 N.m.

          Wheel nut torque: 103.7N.m ( 過緊或力矩不一易導致rotor變形）

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下麵要得瑟的是一件檢測ROTOR是否WARP的神器，今天才得手滴，鷹文：Dial Indicator

它有一個Clamp可以夾在任意位置，然後把頂針頂在離外沿10mm處，此時要求rotor能自由轉動，且wheel nuts必須按標準力矩上緊，轉動 ROTOR,如指針不動或在規定範圍擺動，說明 ROTOR沒有變形或變形很小，不會造成刹車抖動或頓挫，如指針的擺動超出了允許值，那就要換或turn。

 玩得精準的還可以，每測一次，鬆NUTS，將ROTOR旋轉1/5或1/6（看是5顆還是6顆螺栓）再測，轉一圈後，取變形最小的位置安裝，如最小的偏差已經超標，那就隻能換或去TURN啦，這也就是說在輕微刹車抖動的情況下，你可試著用這個玩具找到 rotor最小變形安裝位置繼續使用，而不必馬上更換。

東西做工不錯，就是說明太拽，說了和沒說差不多，愣是擺弄10分鍾才搞懂如何安裝使用。

全局

最後一個玩具也是和 rotor有關，測rotor的厚度，如已接近最低限，就可直接換，這個rotor跑了15萬公裏磨掉了1mm多一點。

玩了大半天累死了，晚安！

所有跟帖： 

• dial用途不大好像 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 05/10/2014 postreply 23:44:21

• 玩過以後終於知道咋回事了的感覺真好，不是嗎？ -5W40- ♂ (227 bytes) () 05/11/2014 postreply 00:06:22

• 我也玩過，不過玩出來的數字不好看 -MoonRiverMe- ♂ (20 bytes) () 05/11/2014 postreply 00:39:57

• 熟悉了還好，就是個瞎折騰，拆了裝，裝了拆，但把事情整明白了還是挺有意思的 -5W40- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 08:46:22

• 我的意思是量出來的數字不是你想要的 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 10:08:50

• :-) 嗯,會有陰影 -5W40- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 10:11:52

• 有些事情還是不知道的好 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 13:50:43

• 我有一個，查Brake disk 還是很好。 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 09:42:42

• 介個東西一亮出來顯得特專業:-) ...................就是特折騰,你懂的 :-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 10:28:51

• 是這個譜，量一量盤子，趕腳自己是車行了。 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 15:40:20

• 對，是地雷^_^ -5W40- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 17:56:47

• 經常玩車的話，大千斤頂還是要有。 -毅然- ♂ (98 bytes) () 05/11/2014 postreply 05:34:46

• 對，是效率高，我的車庫太擁擠，怕磕碰了車反到劃不來，加之車道有坡 -5W40- ♂ (6 bytes) () 05/11/2014 postreply 08:51:15

• 幾年前也收了一個千分表，用過一次就扔一邊了。昨天也去HF逛店了，收了幾件1/2‘’的套筒。還看中了那個12t的shop pres -憂樂- ♂ (157 bytes) () 05/11/2014 postreply 06:44:44

• 12噸的press您都敢動買的邪念，那要膜拜下^_^ -5W40- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 08:53:58

• 我是把2噸鋁製頂頂手杆拆下來就不占地方。 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 09:52:20

• 鋁製頂，不重可以放在架子上 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 09:58:05

• 動鋁製的心思就是為了輕便,但還是太大,磕磕碰碰在車庫裏根本周轉不開 -5W40- ♂ (108 bytes) () 05/11/2014 postreply 10:18:15

• 其實普通液壓的千斤頂就挺好用的。 -追風大老虎- ♀ (117 bytes) () 05/12/2014 postreply 07:37:25

• 老大。圖1 的兩膠，在HF多少錢。咋沒找到？？按買的3 噸stand ,19.00，後來賣16.00， -隆中對- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 11:21:53

• 7.99一個，記得是在賣刹車工具的後身，19 or 16刀是鐵的吧？ -5W40- ♂ (116 bytes) () 05/11/2014 postreply 11:27:55

• 貴啊。10刀2個就買。2個就成。頂2後輪胎。 4個幹灑用啊？ -隆中對- ♂ (118 bytes) () 05/11/2014 postreply 14:14:47

• 頂倆後輪，前後各一。 -憂樂- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 15:49:10

• 貴有貴道理，質量上乘。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 16:04:55

• “四個軲轆自由轉動”，得用4個jack把前後左右都支起來嗎？ -ymmud- ♀ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 18:54:57

• 不用，每次整一個軲轆，一個一個來。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 05/11/2014 postreply 19:00:13

• 強大， 強頂！ 而且 。。俺隻是小蝦 -cjwl- ♂ (0 bytes) () 05/13/2014 postreply 10:08:35

• 再來一蝦頂，貌似都看懂的說！ -Johan- ♂ (0 bytes) () 05/13/2014 postreply 15:17:39