作者：英國《金融時報》 比特麗斯•艾丁
從複古風格的護目鏡到薩維爾街(Savile Row)定製裝，服裝已經成為老爺車比賽的亮麗風景線。不久前，隨著曆史悠久的古德伍德(Goodwood)賽車節以及第72屆古德伍德會員大會（這是自 1966年以來的第一次）拉開帷幕，車迷們不但會大肆顯擺自己心愛的老爺車，還有自己的奇裝異服。
“我希望把自己的車打扮得漂漂亮亮，穿的行頭也得象模象樣，”英國皇家汽車俱樂部(Royal Automobile Club)會員本•庫森斯(Ben Cussons)說，他將開著自己心愛的1952年款捷豹C型車(C-Type 1952 Jaguar)參賽。
為了參加在英格蘭東南部小鎮古德伍德的盛會，庫森斯大走複古路線，正式從亨利•普爾 (Henry Poole & Co)裁縫行定製了一套愛德華七世(King Edward VII)時期風格的駕駛裝，亨利•普爾裁縫行是薩維爾街的奠基者，曾為拿破侖、納爾遜以及邱吉爾(Napoleon, Nelson and Churchill)等名人定製過服裝。
愛德華七世的駕裝行頭是如今所有駕裝的鼻祖，盡管亨利•普爾對其做了現代風格的扭曲式處理。他使用質量更輕、更為時尚的粗花呢麵料，此外給馬甲添加 了放手機的口袋。“這是整個行頭中最重要的東西，”庫森斯說。“如果車拋錨了，再多的扳手都無濟於事————但手機卻能立竿見影。”
然而，駕裝的基本實用功能依然如故。“穿上駕裝後，胳膊需要更多操控空間，因此駕裝整個設計源於後褶款獵裝，”亨利•普爾裁縫行裁剪師平野鬱彌(Fumiya Hirano)說。
亨利•普爾裁縫行銷售經理安東尼•羅蘭(Anthony Rowland)說：露天比賽也是考慮因素之一。“因為老爺車是露天比賽，所以我們設計了三件套西服駕裝，長度到大腿。”他說。防水口袋的設計源自二戰時 的飛行服，而原先用來塞扁平小酒瓶的斜插口袋(poacher’s pocket)，如今用來放扳手及抹布等隨身用具。
為了讓形象錦上添花，倫敦製帽商Lock & Co提供了定製帽子，而帽沿專門留出擱放多數老爺車擁躉愛不釋手的Davida護目鏡的空間。
比賽穿的鞋得既暖和又防水。Foster & Son定製鞋行主席理查德•埃奇克利夫-約翰遜(Richard Edgecliffe-Johnson)說自己的Crendon皮靴“鞋底防滑、鞋麵是小牛皮質，是個不二選擇，顯得既耐用又新潮，”而高幫皮馬靴的鞋底 柔韌性則更勝一籌。
埃奇克利夫-約翰遜的駕裝行頭設計靈感也許還汲取自其老爺車座駕生產的年代。“我開著阿斯頓•馬丁DB6 (Aston Martin DB6)參加古德伍德賽車節，”他說。“這款車造於上世紀60年代，是007(James Bond)的座駕，所以我上身穿傳統風格的運動夾克，下穿寬鬆長褲，裏麵穿Terrersall襯衣，並係了一條皇家汽車俱樂部的領帶。”
傑裏米•哈克特(Jeremy Hackett)是哈克特男式駕裝的設計師，他對上述說法也頗為讚同。“我覺得駕裝應該與老爺車一樣古色古香，”他說。“對於駕裝而言，我的建議是粗花呢夾克搭配燈心絨褲子、襯衣、領帶、扁帽以及樸素耐用的舊款布洛克鞋。”
每年九月的一個周末舉辦的古德伍德老式賽車會(Goodwood Revival)不算曲高和寡的賽事，也是引發這場時裝新盛宴的原因之一。“1998年我們創辦老式賽車會時，就鼓勵大家穿奇裝異服，如今大多數人都穿著 上世紀50、60年代的服裝，”馬馳勳爵(Lord March)說，他在自家曆史悠久的莊園創辦了該項賽事。參觀人數從賽事第一年的8萬人上升至去年的14.8萬人，穿著奇裝異服者的比例則從30%飆升至 90%。
馬馳勳爵本人並不穿特別行頭參加老爺車比賽（他本人有眾多 老爺車）————“我通常穿貝達弗(Belstaff)夾克”————但他傾注心血最多的是腕表。“手表必須緊箍腕部、不易滑落，”他說。“早期，卡地亞 (Cartier)曾推出一款車手喜歡的飛行腕表。”其它高端首飾品牌於是也如法炮製。不久前，蕭邦(Chopard)推出了售價達4930英鎊的摩納哥 古董車大獎賽計時碼表(Grand Prix de Monaco Historique Chrono)。
超級男模大衛•甘地(David Gandy)自詡“狂熱的汽車發燒友”，自己擁有三輛經典名車，曾參加過意大利一千英裏公路耐力賽(Mille Miglia)。他今年選中了亨利•普爾定製西服。“它樣子時尚，我肯定會穿著它參加其它賽事，”他說。“薩維爾街定製服裝的問題是自己開始變得欲罷不 能，止不住地買，這與賽車如出一轍。”
詳情請瀏覽以下網站：
goodwood.co.uk
henrypoole.com
foster.co.uk
chopard.com
