開車安全心理因素最重要

 

怎樣理解下表中傾翻事故中開4WD比開2WD的傷亡要多？   Deaths in single-vehicle rollover crashes as a percent of all driver deaths, 2012, for pickups and SUVs by 2WD and 4WD
2WD				4WD
Single-vehicle rollover		All crashes		Single-vehicle rollover		All crashes
Number	%	Number	%	Number	%	Number	%
Pickups	Small	221	29	754	100	152	45	339	100
	Large	280	31	911	100	340	46	738	100
	Very large	49	33	150	100	210	55	383	100
	All pickups	554	30	1,828	100	702	48	1,461	100
SUVs	Small	88	35	248	100	213	38	566	100
	Midsize	283	48	589	100	401	45	884	100
	Large	87	46	188	100	112	54	207	100
	Very large	37	51	73	100	53	46	116	100
	All SUVs	496	45	1,099	100	785	44	1,782	100

http://www.iihs.org/iihs/topics/t/general-statistics/fatalityfacts/passenger-vehicles

從2WD/4WD技術層麵無法理解這個統計數據，我個人認為如果考慮到人的因素，這個現象就可以解釋了。技術層麵4WD比2WD優越這是無疑的，所以我們在買車時如果經濟實力允許的話為了安全多花點錢買4WD是很自然的想法，有了好的技術人們常常就麻痹大意，開車時膽也就大了，技術的保護也是有一定範圍的，過分依賴先進的技術也是要出錯的。

我有一次切身體驗，2月周六一天孩子7點有Activity，因為夜裏下大雪早上五點起來送孩子去40邁遠的地方，正常情況1個小時足夠，那一天我就準備1:50的時間。高速路上的雪還沒有清掃（周末），高速公路時速也就40-50，3條Lane已經隻有一條車道壓出印，我當時開的是2WD車，開50已經覺得非常難了控製了，可這時有一位老美開了一個大大的SUV，我看不清具體什麽車，看外形像Lincoln Navigator，從我旁邊快速超過（估計車速至少有70以上），我當時除了羨慕一點脾氣也沒有，估計他在我前麵我還能看到他的車尾燈時，路上有慢彎，結果這老兄就毫不客氣衝了出去，車在邊上撞了幾下險些翻滾又彈回路上，最終還算幸運。當時我們一家人在車上看的都嚇傻了，我急忙減速打雙閃燈，還好到那輛車的位子時我的車很慢了。

所以說，無論開什麽車心理狀態是最重要的，永遠保持安全第一的心態開車。

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• 很有道理。頂一個。 -萬森河- ♂ (0 bytes) () 03/10/2014 postreply 08:08:07