猜不著

來源: 5W40 於 2014-02-21 18:23:31 [檔案] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀：次 (5532 bytes)

回答: 1998凱美瑞V6喘震由 LaoWong 於 2014-02-21 15:50:51

發動機喘振是指：在節氣門開度穩定不變的情況下，或者在巡航行駛時，發動機功率發生變化，導致轉速忽高忽低，發動機發喘。

造成發動機喘振或轉速不穩可能的原因有很多，消費者和維修站可以針對以下幾個方麵進行排查：

    1) 真空管路漏氣。檢查各真空管道是否漏氣。若有真空泄漏，發動機控製模塊就有可能改變噴油量，從而導致發動機喘振。
    2) 自動變速器檔位開關調整不當。檢查變速器檔位開關調整是否正確。
    3) 液力變矩器鎖止離合器非正常鎖止。檢查液力變矩器離合器（TCC）電路是否有間發斷路或對地短路故障。
    4) 廢氣再循環（EGR）係統故障。檢查EGR係統的工作是否正常。如果在不該進行廢氣再循環的時候引入了廢氣，或者引入廢氣的循環量過大，都會造成發動機的動力性下降，從而導致發動機喘振；而如果引入廢氣的循環量過小，那發動機的燃燒溫度可能會提高，從而導致發動機的爆震燃燒。
    5) 燃油蒸發係統故障。檢查燃油蒸發係統工作是否正常。
    6) 點火正時不正確。檢查點火控製係統工作是否正常。
    7) 節氣門故障。檢查節氣門軸磨損是否過大。
    8) 氧傳感器故障。檢查加熱型氧傳感器的工作是否正常。如果發動機控製模塊不能接收到正確的氧傳感器信號時，就無法準確監視混合氣的濃度，造成實際參與燃燒的混合氣過稀或過濃。
    9) 噴油器故障。檢查噴油器噴油量是否一致，噴油器有無堵塞。檢查各噴油器線束是否正確連接，如果在連接導線的時候出現錯誤，噴油器將無法在合適的曲軸轉角位置噴射燃油，造成發動機喘振。
    10) 燃油係統故障。檢查燃油係統的壓力是否正常。如果燃油係統的壓力過低，混合氣可能過稀，就會造成發動機的轉速過低，如果發動機處於怠速運轉，會造成發動機的喘振。
    11) 燃油問題。檢查燃油是否受到汙染，或者燃油中是否放多了添加劑。
    12) 點火能量不足。檢查火花塞，點火線圈及高壓線。檢查點火電壓輸出是否足量。
    13) 排氣問題。檢查排氣係統是否堵塞。
    14) 車速表故障。檢查車速裏程表的校準。