車版的老大啊，是不是該謹慎推薦SUV啊

SUV高速行駛出事故，正麵相撞不行：
 

http://bbs.wenxuecity.com/auto/385917.html
死四人。

側麵相撞也不行：http://bbs.wenxuecity.com/auto/386471.html
死五人。

追尾還是不行：http://blog.wenxuecity.com/myblog/49124/201212/24837.html
死兩人。青蛙是豐田黑，真正的原因是出現翻滾。

所有死亡都是出現翻滾造成的，這是SUV的硬傷。我曾經親眼目睹一Yaris檔次的小車，側撞一大SUV。大SUV當即側臥，那叫一窩囊。

俗話說銀樣鑞槍頭，那玩意上戰場是要出人命的。SUV也是一樣，平時30邁以下local開開風光無限，真要高速出事故，那可是要送命的。

不知各位老大意下如何？


下麵的答複提上來：

 

http://www.iihs.org/iihs/topics/t/general-statistics/fatalityfacts/passenger-vehicles#Rollover
 

往下翻，接近最後：

Since 1978 pickups and SUVs have a consistently higher percentage of rollover deaths than cars.

這個表：

Passenger vehicle occupant deaths in rollover vs. no rollover crashes, 1978-2012

Rollover死亡率，SUV從1978年的61%到2012年的55%，的確有進步。

也就是說，SUV死亡的55%都是翻車造成的！

汽車Rollover死亡率1978年是23%到2012年是24%。

 

 

所有跟帖： 

• 第一，超速；第二，不係安全帶 -biglow- ♂ (22 bytes) () 02/18/2014 postreply 20:18:44

• 翻車是主要原因。如例二。 -萬得福- ♂ (0 bytes) () 02/19/2014 postreply 05:31:05

• SUV上了高速就是浮雲啊。 -1800800- ♂ (0 bytes) () 02/18/2014 postreply 22:32:27

• 俺推薦你買Yaris, 氣死SUV -日理萬機- ♂ (0 bytes) () 02/19/2014 postreply 04:40:09

• 俺開priusC, 嘿嘿。 -萬得福- ♂ (0 bytes) () 02/19/2014 postreply 05:18:13

• priusC其實就是電魂混yaris, 嘿嘿。 -日理萬機- ♂ (0 bytes) () 02/19/2014 postreply 16:12:19

• SUV太高，轉彎發飄，一定要減速。 -ipmi- ♂ (0 bytes) () 02/19/2014 postreply 05:58:07

• 高配sun輪胎通常大2寸，越高越危險。 -ipmi- ♂ (0 bytes) () 02/19/2014 postreply 06:01:33

• 有點以偏蓋全了 -1-2-3-4- ♂ (140 bytes) () 02/19/2014 postreply 06:44:08

• 這個答複有點專業的意思了，讚一個！ -萬得福- ♂ (0 bytes) () 02/19/2014 postreply 10:49:07

• 我這樣說行不行：是不是該謹慎推薦菜刀啊 -biglow- ♂ (38 bytes) () 02/19/2014 postreply 06:54:10

• 哈哈，還真有人信磚頭安全，沒有辦法， -soccer88- ♂ (0 bytes) () 02/19/2014 postreply 13:18:30

• SUV說不定根本就不是Yaris撞倒的，而是為了躲Yaris猛打方向所致。每種車都有自己的弱點，SUV最怕高速急轉彎。 -憂樂- ♂ (109 bytes) () 02/19/2014 postreply 07:23:56

• 是Yaris撞倒的，有空我畫個圖，詳細說明 -萬得福- ♂ (0 bytes) () 02/19/2014 postreply 10:50:08

• 讓數據來說話http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf： -US_CAR. - ♂ (0 bytes) () 02/19/2014 postreply 08:29:03

• pound for pound, SUVs have lower death rate! -US_CAR. - ♂ (0 bytes) () 02/19/2014 postreply 08:32:23

• 也有特例：Nissan的皮卡就表現突出。 -biglow- ♂ (0 bytes) () 02/19/2014 postreply 08:53:58

• 讚！要的就是這個。不過這是單車翻滾。按照你的線索，我也古狗了一個： -萬得福- ♂ (636 bytes) () 02/19/2014 postreply 11:00:44

• 讚！這個數據，從2008年以後SUV 總比Car低。我想是track controll起作用。買SUV -soccer88- ♂ (1718 bytes) () 02/19/2014 postreply 13:25:36

• Pickup還高一些 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 02/19/2014 postreply 13:27:07

• 提上來：SUV死亡的55%都是翻車造成的！ -萬得福- ♂ (701 bytes) () 02/19/2014 postreply 11:05:50

• 所以要係好安全帶，沒有人說轎車比SUV容易翻，但總體死亡率比SUV高。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 02/19/2014 postreply 11:34:36

• 你還要看看總共的死亡率，前麵有人已經說過了。 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 02/19/2014 postreply 12:32:02

• 回複：車版的老大啊，是不是該謹慎推薦SUV啊 -US_CAR.- ♂ (73 bytes) () 02/19/2014 postreply 11:42:36

• SUV不安全！ -萬得福- ♂ (0 bytes) () 02/19/2014 postreply 12:29:58

• 回複：車版的老大啊，是不是該謹慎推薦SUV啊 -soccer88- ♂ (37007 bytes) () 02/19/2014 postreply 12:35:42

• 前麵實際上已經提到過，關鍵是和人有關，Seat Belts Help Prevent Death in SUV Rollover -soccer88- ♂ (3768 bytes) () 02/19/2014 postreply 12:58:50