基本情況：2004 Ford F150 SuperCrew XLT 4D 5 ½ ft; Engine: V8, 4.6L; Drivetrain:2WD(rear)；
Transmission:Automatic； 120000麥。
前期， 拐彎時偶爾有金屬摩擦聲（因為沒影響平路駕駛我沒在意）
後期，駕駛速度30麥以上時有螺旋槳飛機轟鳴的聲音出現。如錄像所示：
診斷：
當然我是後期才決定要修理她的， 小問題我自己搞定，大問題當然要專業人員修理了。 第一次技工試車後竟然沒有診斷出問題，還告訴我是因為車老了的原因。直覺告訴我他肯定診斷錯了，回家後支起兩前輪用手分別轉動兩前輪檢查轉動情況，結果發現問題在客人側的輪子，轉動不是很流暢，可以肯定是軸的問題。具體哪一部位仍然不清.
改日又回到修理鋪告訴技工我發現的情況。這次他們重視了，小技工老技工加我一起診斷得出結論是Brake rotor and
hub assembly 壞了。我在國內時修理過自行車軸承，就是把磨損的鋼珠換新就能解決問題。我問可否象修理自行車那樣隻換軸承不換日Rotor, 答是不可以。我表示理解，因為要那樣修的話汽車配件店就要關門了。整體換Brake
rotor and hub assembly，零件的價格200刀左右，沒問人工費用多少，而且要定零件大概至少需要三天。由於上班還要用車，我就說讓我再考慮一下。
回來後覺得這問題我自己應該可以搞定。 遂開始網上查找相關資料，所有信息綜合到一起得到的結論是可以DIY，當然不是換軸承，要換Brake rotor and hub assembly。
基本過程是這樣：先卸輪子，再移刹車片係統，最後卸Brake rotor and hub assembly。 換上新買的Brake rotor and hub assembly，複原刹車片係統和輪子就完成了。
輪子和刹車片 卸掉後露出問題部件：
打開螺絲費了不少 腦筋， 最後利用杠杆原理終於打開 了：
附加臂短了 打不開。
又上LOWES買了一節一米長的生鐵 管做臂終於打開。
卸掉hub露出軸。
打開軸承找具體原因：
Hub 打開卡子和蓋子露出軸承
從hub裏取出的軸承 從軸承中 發現的磨損鐵塊，就是它！
這時我也理解了車鋪整體換的道理， Hub 實際上已經磨損壞了，僅換 軸承不能保證 和hub緊密接觸。
換上新件，上好螺絲，老螺絲是不可再利用的， 新件 裏帶了自己的螺絲 。 恢複刹車片部分 ：
複原輪子試車：
螺旋槳飛機聲音消失，一切恢複正常。
不怕出問題，怕隻怕出了問題 不知道怎麽解決。平時多逛車壇絕對增長汽車知識。
謝謝！
