2002年款的Trailblazer,現在開了13萬邁,車況還不錯,有幾個不算嚴重的潛在問題,不至於影響出行。
有空我再慢慢說我是怎樣瞎修和沒辦法修的故事。
昨天早晨,在離家稍遠的地方辦完事後,在路邊加油站停車加油,之後啟動打火,擰鑰匙,車子儀表板裏
麵的指示燈亮了一秒鍾,之後就沒有了任何動靜,所有車內車外的燈全滅,開關失靈,收音機沒任何反
應,檔把不能動,車鑰匙卡在點火開關裏無法拔出來,中控鎖不動作。總之,一切需要用電的東西,統統
歇菜罷工。
等了兩分鍾,再試,似乎來了一點電,但是半秒之後,還是聲息全無。
懷疑是電池,但是這車我每天都在開,車裏也沒有任何外接的電器,電池是新換的還不到一年,沒有理由
電池突然完蛋。
我打開前蓋,但是車後麵隻帶了一把改錐,而且中控鎖失效,車鑰匙還卡在點火開關裏,沒有辦法打開尾
門。實在要工具,隻有從SUV裏爬過去了。
隻好給AAA打電話,詳細說明情況之後,很快盼到了救援車。我第一次看到AAA的合同車,沒有拖車設備,
就是一輛有工具箱的小卡車,專作電池維修。開車的小夥子講話有些油滑,問過情況,說要仔細檢查,也
許哪裏壞了。Jump Start 隻一下,發動機就啟動了。小夥子要我把車開到邊上,讓他檢查一下,當我告訴
他這車電池還很新,又問了和說了一些其它的有關電池的情況,於是改口說不用挪車,原地檢查了電池,
是好的,又檢查了車子的充電,也是好的。最後他給我的解釋是:
1)可能是接觸問題,也許他那個夾子一夾電池電極,接觸就恢複了。可我的電池電極是鑼絲擰進去的,上
次換電池時,加了防腐蝕的墊片,還塗了防腐蝕的專用黃油,電極非常幹淨,沒有任何電化腐蝕的跡象。
2)也可能是電池本身,他說無論車子新舊,無論電池新舊,這樣的情況隨時都可能發生。這話到到是讓我
對我的13的舊車恢複了一點信心。
之後,車子一切正常。
穩妥起見,昨晚還是把車開到買電池的Autozone,請人家再檢查一下。結果是電池欠電,無法立刻檢測,需
要充電,但是車的充電係統沒問題。店裏人說,車的充電基本是維持電池電量,對這樣的欠電電池,用車充
電不太給力。於是到家之後,把電池卸下,送到Autozone。今早去電詢問,說電池已經充好,檢測正常。取
電池,安裝回車上,車又可以開了。
我的Trailblazer,死在了加油站
所有跟帖:
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舉手提問,開了一年多,一隻沒衝足過?每次開多遠?
-用戶名被占用了-
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01/19/2014 postreply
12:17:16
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平時Commuting,也就六、七邁,很可能是一個原因。
-TBz-
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01/19/2014 postreply
14:03:47
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電池接觸不好的事,我碰到過多次
-68245-
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01/19/2014 postreply
13:01:27
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謝,以後會留神。
-TBz-
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01/19/2014 postreply
14:05:45
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一個思路
-biglow-
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01/19/2014 postreply
14:33:58
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謝版主,你說的是哪三個電池負級的接觸?
-TBz-
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01/19/2014 postreply
19:43:33
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電池負極有三個連接
-biglow-
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01/20/2014 postreply
09:51:50
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好,我查一下。
-TBz-
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01/20/2014 postreply
23:46:23
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alternator?
-恩借蓋-
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01/19/2014 postreply
15:05:38
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AAA和Autozone查,都是好的。
-TBz-
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01/19/2014 postreply
19:44:33
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檢查電池負極電纜與車體連接是否可靠。“店裏人說,車的充電基本是維持電池電量”是浮雲。
-US_CAR.-
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01/19/2014 postreply
16:52:53
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我知道店裏人說這話不對,可是如果不充足電,店裏測不成電池好壞。
-TBz-
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01/19/2014 postreply
20:01:02
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一切正常,還是再查一下電池負極和車體的連接,因為你說過電池樁頭已經清理過。
-US_CAR.-
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01/19/2014 postreply
21:24:01
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好,我去查。謝謝!
-TBz-
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01/19/2014 postreply
23:11:13
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應檢查開路電阻, 即把電池斷開後測兩極電阻應為幾MO
-tianfangye-
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01/19/2014 postreply
17:10:46
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把電池斷開後用電阻檔測電池兩極?還是測負載端電阻?
-TBz-
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01/19/2014 postreply
20:05:18
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測負載端電阻應在兆歐級, 或電流在毫安級
-tianfangye-
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01/19/2014 postreply
23:42:38
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其實知道了萬用表的電路,是可以靈活運用的。
-TBz-
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01/20/2014 postreply
09:11:09