中國留學生豪車購買力嚇壞美國人 2年貢獻155億(組圖)
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一個中國學生來美國留學的必備品有哪些？護照，簽證，i20，和……法拉利？
自08年之後，美國迎來了最大規模一次中國留學生潮，而這次與以往很不一樣的一點在於，這些學生不僅看好了這裏的名校，都市生活，工作崗位，也看中了豪車。
如今，留學生購置豪車已經越來越普遍，很多學校甚至流傳著寶馬三係起步這樣的“低配”標準。
密歇根一家華人超市門前
大約三年前，美國University of Iowa的中國留學生開始到Iowa City的Carousel Motors汽車銷售店，給自己的奔馳和奧迪豪華車做保養。後來，總經理Pat Lind問，他們最初買車的時候是否考慮過到他店裏來買。學生們說沒有。在中國還沒來上學以前，就有人告訴他們，要到芝加哥買車。
因此，林德開始讚助這所大學的中國留學生聯合會的活動，該組織在留學生來美之前就為他們提供各種信息。此後，中國學生的汽車購買量增加了一倍，現在已經占到這家經銷商汽車總銷量的5%左右。這家店的位置距校園約有3公裏。“我們開始做廣告。”林德說，“要讓他們熟悉我們。”
根據國際教育協會的數據，本學年到美國大學讀書的中國學生總數達235597人，相當於2002—2003學年64757人的三倍多。留學機構Zinch的創始人錫德·克羅門霍克(Sid Krommenhoek)介紹，中國留學生的家境往往好於一般的美國大學生。花上5萬美元買一輛彰顯身份的豪車，與國內相比很劃算。在中國，由於存在高昂的進口關稅，此類車的售價可能要高出一兩倍。
調查發現，62%的在美中國留學生學生表示，他們每年至少可承擔4萬美元的大學費用。“對於大多數學校正在招收的（中國）學生來說，2萬美元和4萬美元的教育花費，這之間的差異可以忽略不計。”克羅門霍克說，“這對外國品牌來說是個非常有吸引力的消費群體。”
據調查機構CNW Marketing Research總裁阿特·斯皮內拉(Art Spinella)提供的數據，2012年至2013年10月期間，在美國的中國留學生購買了總價值約155億美元的新車和二手車。CNW估計，相對應的美國學生群體購買的汽車總價值為47億美元。
在CNW調查的22個月當中，中國留美學生購買的汽車有一半以上都是新車，平均價格為52796美元，32%是現金支付。購買二手車的平均價格是36500美元，58%是現金支付。而美國學生中約有40%的人購買新車，平均價格為19472美元，現金支付的比例不到5%。
有些經銷商還聘請了會講漢語的銷售人員來應對蜂擁而至渴求豪華車的中國學生。Okemos Auto Collection是寶馬和奔馳的經銷商，位於東蘭辛市的密歇根州立大學附近。該公司總經理史蒂夫·沙欣(Steve Shaheen)介紹說，5年來，中國學生的購買量在總業務量中的占比從零提高到15%。
Royal on the Eastside是一家位於印第安納大學伯明頓分校附近的經銷商，經營奧迪和大眾汽車。該公司銷售經理克裏斯·佩蘭托尼(Chris Perantoni)估計，自己年銷量的10%都由中國學生貢獻。
尤金市奔馳經銷商的總經理拉爾夫·帕歇爾(Ralph Parshall)介紹，過去兩年俄勒岡大學湧入大量中國學生，帶動他的年銷量大增8%。帕歇爾開始讚助中國留學生的一些活動，包括學生團體Pretty in China舉辦的舞會。Pretty in China的網上視頻顯示，在之前的活動中，一些年輕人開著豪車來到現場，有奧迪R8，有帶上掀式鷗翼門的奔馳SLS，還有人在寶馬車前拍照。
24歲的俄勒岡大學大四學生Calvin Yang同樣來自廣州，也是該俱樂部成員。他說，很多中國學生剛來時打算買一輛基本的代步工具，但很快發現他們買得起更好的車。“我見過一些學生，來美國3天後就買車了。”
有些學生似乎已經停不下來了。林德說，一個中國學生最近來買了一輛奔馳CLA，起價29900美元。之後這個學生開車去了趟芝加哥，就把他的車換成了謳歌RDX，起價34520美元；然後回到林德的店裏又換成了另一輛奔馳；開了600多公裏後，又換成了雷克薩斯IS250，起價35950美元。“他最後說，‘我隻是喜歡嚐試不同的東西。’”林德說，“我們第一輛車的手續還沒辦完，人家已經在開第四輛了。”
總之 截至2013年10月份的22個月裏，在美國的中國留學生購買了總價值約155億美元的新車和二手車。(David)
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