用好引擎製動（engine brake),減少刹車磨損。

下大坡時掛低速檔，用引擎來製動對開手動擋的人來講是天經地義的事。對駐在丘陵或山區的車主，可以大大減少刹車片和刹車盤的磨損，延長轉向係統的壽命。早期的自動車一般不這樣開，能換的擋數有限，用引擎製動不方便。近年的車大都手/自排一體，換檔隻在彈指一揮間。但依我觀察使用這一功能的人不多，對這一技巧，知之者甚少。想一想從數邁長的大坡上滑雪歸來，一直踩著刹車和基本不用刹車的駕駛方法相比，對刹車的磨損該有多大的差別。有手/自排一體的車友不妨試一試，隻要坡長超過數百米就值得使用。
 
祝周末愉快！

所有跟帖： 

• 少用刹車如何能延長轉向係統的壽命，可以解釋一下麽？ -68245- ♀ (0 bytes) () 11/22/2013 postreply 22:05:11

• 回複：少用刹車如何能延長轉向係統的壽命，可以解釋一下麽？ -US_CAR.- ♂ (159 bytes) () 11/22/2013 postreply 22:41:32

• 多謝。再問，engine brake是不是增加油耗？ -68245- ♀ (0 bytes) () 11/23/2013 postreply 06:09:10

• 不會，因為你沒踩油門。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 11/23/2013 postreply 09:13:03

• 減少刹車磨損，是次要的，重要的是避免刹車過熱而失效。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 11/22/2013 postreply 22:21:37

• 刹車過熱而失效的問題在山區才會出現，一般主要關心的是磨損。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 11/22/2013 postreply 22:44:29

• 回複：減少刹車磨損，是次要的，重要的是避免刹車過熱而失效。 -than- ♂ (191 bytes) () 11/23/2013 postreply 09:20:42

• +1 -5W40- ♂ (0 bytes) () 11/23/2013 postreply 09:39:27

• 開頭就講了適合於手/自排一體的車，傳統的自動車不方便這種開法。 -US_CAR.- ♂ (6 bytes) () 11/23/2013 postreply 23:08:23

• engine brake在下大坡時很重要 -biglow- ♂ (52 bytes) () 11/23/2013 postreply 08:02:23

• 除此之外,我寧願使用刹車製動, -5W40- ♂ (53 bytes) () 11/23/2013 postreply 09:00:31

• 通讀manual 的人不多，一般是有問題時帶著問題去讀. -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 11/23/2013 postreply 09:11:22

• 修車鋪和stealership最喜歡不讀書滴 -5W40- ♂ (0 bytes) () 11/23/2013 postreply 10:11:18

• 其實現在很多車就有這個類似的功能:HDC -5W40- ♂ (579 bytes) () 11/23/2013 postreply 16:46:32

• 車下坡 turn on Cruise control 車會不會自動用 Engine brake 降低車速? -southmountainer- ♂ (0 bytes) () 11/23/2013 postreply 19:52:41

• No -biglow- ♂ (0 bytes) () 11/23/2013 postreply 20:37:30

• Are you sure ? 我的車的manual 對此是這樣說的。 -southmountainer- ♂ (376 bytes) () 11/24/2013 postreply 06:34:16

• 回複：Are you sure ? 我的車的manual 對此是這樣說的。 -than- ♂ (149 bytes) () 11/24/2013 postreply 07:07:34

• 道理上講是這樣，但是 curise control 設定有約25mph的下限規定，實際上 -US_CAR.- ♂ (38 bytes) () 11/24/2013 postreply 07:49:44

• 問這個問題肯定沒用過巡航 -堅茂- ♂ (0 bytes) () 09/08/2014 postreply 18:26:02

• 俺開車十分頻繁的使用engine brake。應該可以減少油耗和車閘磨損 -隨風而來- ♂ (169 bytes) () 11/24/2013 postreply 04:30:17

• 建議讀者不要被誤導。發動機製動一般隻建議在兩種情形下使用：1.下長坡陡坡， -二胡一刀- ♂ (455 bytes) () 11/24/2013 postreply 07:41:07

• +1. 一刀見血。 -Gulang- ♂ (0 bytes) () 11/24/2013 postreply 08:00:21

• 我講了首先是手/自一體的車，另外坡要有一定的長度。換檔是逐擋往下減。 -US_CAR.- ♂ (102 bytes) () 11/24/2013 postreply 08:23:29

• 我是針對有些回帖好像覺得這是平常可以代替刹車使用有感而發。全自動檔也是可以降檔的，不 -二胡一刀- ♂ (54 bytes) () 11/24/2013 postreply 10:18:57

• ? for 2：建議讀者不要被誤導。發動機製動一般隻建議在兩種情形下使用：1.下長坡陡坡， -than- ♂ (172 bytes) () 11/24/2013 postreply 10:06:15

• 我說了，二隻是緊急情況下不得已才建議使用。可能一輩子也用不上一次。 -二胡一刀- ♂ (0 bytes) () 11/24/2013 postreply 10:20:36

• 那要看你住什麽地方，在平原地段你是一輩子也用不上。何來誤導？ -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 11/24/2013 postreply 11:53:14

• 看大家討論engine brake挺熱鬧，也湊兩句。 -1800800- ♂ (491 bytes) () 11/24/2013 postreply 09:28:01

• 第三點值得商榷，需要進一步解釋。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 11/24/2013 postreply 12:32:29

• 回複：第三點值得商榷，需要進一步解釋。 -1800800- ♂ (402 bytes) () 11/24/2013 postreply 13:24:49

• 冰雪天掛低擋不是為了增加動力，而是讓車保持適當低速，減少使用油門和刹車，從而降低打滑的可能性。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 11/24/2013 postreply 15:18:45

• make sense. -nj_guy- ♂ (0 bytes) () 11/24/2013 postreply 13:48:40

• 不同意第四點。 看看網上的這個貼。 -southmountainer- ♂ (251 bytes) () 11/24/2013 postreply 16:06:29

• I said my car(2007), when engage cruise control, never downshift -1800800- ♂ (0 bytes) () 11/24/2013 postreply 18:10:28

• 俺有不同意見（補充點看法） -隨風而來- ♂ (583 bytes) () 11/24/2013 postreply 16:32:56

• 1和2較常見使用，3沒遇過，4從沒想過，現在有些車手/自一體變速箱的車 -5W40- ♂ (142 bytes) () 11/24/2013 postreply 18:04:05