可能2000左右的美國車問題較多。我2008年從出租公司買了一輛退役下來的2005年出廠的taurus,當時5萬邁，現在11萬邁。
買後我馬上換了汽油過濾器（60多美元），
然後每3000邁定期換機油。
換過一次電池，
2009 年底換了4個輪胎，後來由於胎被紮且多紮在高位因此換過3個被紮的輪胎
右後轉向燈可能接觸不良，換過兩次
在冷卻液需補加時補加。
保養書上說10萬邁時換火花塞，所以今年在接近11萬時去dealer那花了170幾美元換了6個火花塞
做過兩次alignment,
出去到山區玩由於經常有大下坡我開的又快不注意將刹車燒壞過，所以換過一次前後輪的刹車
前不久換機油時被告知左前輪strut有點漏，但我開起來沒任何感覺及異響，就沒有換
前不久換機油時被告知左前輪strut有點漏，但我開起來沒任何感覺及異響，就沒有換
這車我開的很狠，夏天出去玩時經常開長途，經常高速不停地開8-9百邁（隻停車加油），開土路去荒蕪人煙的地方從來沒擔心車出問題。
這就是我的車的修理情況。現在車況還非常好，沒任何機械電路問題，發動機非常安靜，懸振係統也沒問題（除了左前strut)，也沒鏽蝕，外表很新，開起來比小車舒服多了，估計開到15萬以上沒問題。
現在美日車的差距很小了。美日車現在的設計壽命都是15萬邁，如果車的壽命太長，廠家怎麽賺錢及生存？
