俺在日本生活了正好20年，在日本大家都知道的日本廠家（不是汽車）工作了17年。
研發，產品開發，工廠，海外據點等等都經曆過。也擔任過公司在中國研發中心的所長。
說長了，俺沒時間打字。就簡單點說說要點。
1. 日本人是世界上少見的吹毛求疵的民族。
說好聽點叫認真，仔細，精致。說難聽點就是吹毛求疵，在細致的地方很變態的認真。
這就導致了日本人對各種生活中的細節，商品，都要求很高。有一點點看不到的毛病，都會抱怨。
俺曾在工廠看過工人（日本小妞）通過顯微鏡檢查一個產品外殼。目視根本沒問題的產品，都會給你找
出問題。也監測產品的賴久性能，抗壓，抗摔，免水等等性能。
2. 日本人注重細節，但在係統設計，創新方麵十分保守
說的難聽點，日本人是善於改良，模仿，而不善於創新。
具體列子就太多了。
3. 日本廠家在涉及安全性問題的產品，普遍十分保守。
典型的列子就是汽車了。就算有了新技術，得反複驗證很多很多年才會慢慢的用到產品中。
汽車的發動機就是心髒了。雖然廠家經常推出新的車型，但是很多情況下都是流用以前的發動機。
或者把以前的發動機稍微改良下。
在日本的日本廠家的汽車種類十分的多。在中國，美國見到的豐田日產本田的車種，僅僅是很少的幾種。
在美國中國買的日本車，很多跟日本的不太一樣，不少都是通過改良，麵向當地市場的特殊設計。有些名字
都不同。
4. 產品的故障率（信賴性）
俺們開發的一種產品，日本客戶要求的故障率是在1%一下。美國中國的客戶要求是10%一下。
同樣產品，歐美公司的產品故障率從開始設計就是在10%一下。曾跟一家歐洲公司合作，他們的產品，
拿到日本客戶那裏，真的是各個方麵問題多多，反複修改可很多次，推遲了2年才終於給客戶交貨。
這跟日本這個民族的性格有關係。
5. 產品的各個部品零件
由於日本人工費比較貴，為了讓產品更有價格方麵的競爭力，各個廠家（不僅僅是汽車，也包括電子等等），都
想方設法壓低各個零部件的價格。或者改用更便宜的零部件，或者改變設計，盡量少用零部件。
汽車的話，大家能看到，日本車的螺絲比以前越來越少，很多地方用塑料，樹脂代替鋼鐵，主要是為了壓低車的
成本，也是為了降低車重。
6. 摳門的日本人性格
說好點叫嚴謹，節約。
比方在日本吃飯，你跟服務員說拿點糖過來，服務員會僅僅給你1跟糖。
在美國吃飯，跟服務員說拿糖來，就有可能給你抓一大把過來。
美國的車造的也是跟鐵疙瘩差不多，很重，很結實。估計美國廠家在設計的時候，根本沒考慮會為了節省1公斤鐵而
改用樹脂。
俺去過德國估計有40-50次。去德國的國人，特別喜歡買德國的餐具，鍋啊刀啊什麽的。德國傳統上在機械工藝方麵
很領先。估計德國汽車的發動機十分優秀。
一輛車，也是一個係統工程的產品。故障率高不高，安全性好不好，車的加速性格怎麽樣，得看車的各個方麵。
再小的故障也是故障。如果一輛車下雨就頂棚漏水，跑的再快，用戶也會抱怨不停的。
談到政治，日本最近右翼化很厲害，十分遺憾。個人也希望中國政府能打壓日本汽車廠家，讓日本汽車廠家通過
對政治家施壓，讓日本能成為一個和平國家。個人能做的，也隻能是通過交流，盡量化解不少日本人對中國的誤解。
釣魚島的事情，個人感覺本來就是無人島，誰有實力占了就是誰的。不是靠互相對罵就能罵到手的。
中國如果真到了有實力能占了衝繩，衝繩自然也就是中國的了。這個世界是靠實力說話的。
至於咋們這些在國外的個人願意買什麽車，個人覺得沒必要過分感情化。俺們沒必要背負曆史的重擔。
大多數人不得不過著老婆孩子熱炕頭的一般生活，能生活好點，生活舒心點就好。
在中國政府都不抵抗日本產品的時候，個人的感情用事是很蒼白的。
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