魔神至尊、Barr與豐田代碼（3）

由於最近忙，05 Camry法庭供詞沒看完，先整理一下思路。
1.豐田答應加*****raker override是在庭審前。豐田為這場集體訴訟付了3百萬，但是並沒有承認軟件有問題。不了解的網友可上網看豐田的曆次聲明。
2.NASA的結論是沒有發現可導致暴衝的問題。不了解的網友可上車輛局的網站看。
3.Barr在法庭上的供詞，是通過人為地造成任務死鎖，使得定速巡航關閉後速度會超出設定值。 就是說，要先進入定速巡航，然後用豐田的調試工具翻轉標誌位，然後退出巡航。這是針對豐田軟件特別設計的。
任何車都可以通過類似原理，比如不讓風門關小（通過風門控製環路的某一處，不管是硬件還是軟件）來實現這一點。
但是，由於豐田第二控製器的存在，在保持刹車踩下時，車減速並停下了。 這既是Barr的供詞和他的實驗結果也是車輛局的結論。
我不知道他有沒有繼續試驗，把第二控製器的信號切斷，因為braker override也可以這樣來搞死。
4.由某種意義上說，法庭的結果是皆大歡喜，包括豐田（不知它是否想過事情沒玩）。豐田在一開始就放低身段，因為說白了日本就是美國的狗腿子，美國流氓對日本流氓的勝負不用交手就先定了。
5.如果豐田承認軟件或電子部分有問題，不管是啥問題但是能讓豐田把大家的車都升級，那恐怕是所有日車車主都樂意看到的。因為軟件是DENSO寫的恐拍會用於許多日車甚至美日合資車。當然這對Barr並無直接好處，目前一個一個的官司才是搖錢樹。