不大同意你的說法，盡管你了解比我多

奔馳確實有表明不同強度鋼材在不同位置，但未必有結構的細節工藝，也沒看到硬度，我隻看到高強度超高強度。基本是廣告吧。如果它明確說比上一代的結構強度強了多少還有點價值。不然，你以為換鋁鎂合金後與原來的強度差不多，和我猜測減輕500多磅後強度下降，似乎都同樣屬於主觀認定。
省油省成本的趨勢在各個工業界都是主要趨勢。相反，抗撞的性能多數廠家都以通過測試算數，而且不乏投機取巧的做法。因為被撞壞與廠家無關。（當然，星級太差有損於銷售。）因此，似乎沒有轎車按賽車的防撞性能來做，盡管那樣做也可能熱賣。
事實上，隻有測試標準能推動廠家出更安全的車。也許你的以為可能性高一點，如果以前的車款星級就不怎麽樣的話。但也許，老產品為打市場做得特別好，後來就開始偷工減料了。兩方麵的例子都有，比如用塑料做水箱和油箱。

所有跟帖： 

• 車框架用鋁後硬度可以成倍增加，這由Audi A8 10多年前就證明了。隻是你還在猜。 -QuantPM- ♂ (0 bytes) () 10/18/2013 postreply 04:38:41