看了樓下講日德車的費用，我提供點具體例子。

我有兩輛小車，2002 civic，19萬邁。2004年jetta，10萬邁。這兩輛車算是一個級別的競爭對手，具有可比性吧。

 civic從頭到尾，除了刹車，機油，電池，就換過兩個大燈燈泡，自己換的，十塊錢。唯一壞了的是巡航功能。當初花了一萬八，上個月賣了3600. 自己換過三次火花塞。

jetta呢，所有的燈泡幾乎都換過一遍了，好在是自己換的。以前變速箱經常猛地一頓，dealer就知道做節氣閥清理，幾次花了幾百塊，現在這個現象自己消失了。然後是地下一個什麽環斷了，花了兩百塊修。火花塞自己不能換，讓dealer換過一次。

保修期內各自修過一次，civic換了前減震管，jetta 換了啟動馬達，免費的就不算了。

大頭來了：civic換過一次皮帶，500塊. jetta 最近也換了，1000。同時換了啟動馬達，這可是第三個了，600，兩樣合並用了個優惠，1200.

兩輛車都出現減震有點弱的現象，civic換四個減震dealer估計900，情況不明顯，又要賣車，就沒換。

jetta 後來減震器明顯不對操縱發軟，到dealer估價嚇我一大跳，2500！這車也就賣六七千，新車可花了兩萬五。後來到AUTOZONE買了四個減震管找了修理店換的，一共花了600. 問題是什麽地方不太對，低速大幅度大方向盤有咯噔的聲音。問過dealer，說因為不是oem的配件可能不完全匹配啥的，但是開起來還可以，看在省了近兩千的份上就不抱怨了。

我很懷念civic, 不過現在開這個jetta很舒服，皮內飾，內部設計很漂亮，材料都很真，這麽多年皮方向盤握著還是很舒服，腰也舒服。兩輛車的駕駛感覺都很不錯，但jetta 看上去確實神氣得多，俺很喜歡老JETTA方頭方腦的樣子，現在的新流線型的外型沒啥特色了。

但是說到費用，大家應該有概念了，不要忘了civic的裏程是jetta的兩倍，下一個十萬邁不知道如何。

俺不盲目飯日本車日本電器日本料理，但是人家做得好的就要承認，一味不顧事實淨扯歪理就沒有意思了。

所有跟帖： 

• 日本的電器比較好，現在車上許多電子產品。 -xyz3- ♂ (68 bytes) () 09/30/2013 postreply 14:24:03

• 所有普通車裏,日韓車的音箱效果最差 -滿地找牙- ♂ (28 bytes) () 09/30/2013 postreply 15:06:13

• 要不咋說大部分設計師是白癡！ -chinomango- ♂ (208 bytes) () 09/30/2013 postreply 18:18:31

• 回複：日本的電器比較好---應該是‘比較可靠’而不一定是質量高。 -XYZ3- ♂ (280 bytes) () 09/30/2013 postreply 17:32:02

• 還有一點，暢銷的車牌Dealer多，競爭激烈 -xyz3- ♂ (225 bytes) () 09/30/2013 postreply 14:28:24

• 回複：還有一點，暢銷的車牌Dealer多，競爭激烈 -foxbat- ♂ (387 bytes) () 09/30/2013 postreply 15:14:17

• 我知道一筷子能戳穿佳美，沒想到棕櫚葉子也有這奇效 -日理萬機- ♂ (12 bytes) () 09/30/2013 postreply 16:21:39

• 胡說八道。加美還是金屬外科，包括保險杠那層皮。 -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 09/30/2013 postreply 17:13:59

• 半毫米的薄鐵皮你都桶不穿？身無縛雞之力麽 -日理萬機 - ♂ (173 bytes) () 09/30/2013 postreply 17:28:00

• 車門也懸，二踢腳就曾幹穿過 -日理萬機- ♂ (0 bytes) () 09/30/2013 postreply 17:36:56

• 人家說習亞娜好不好，不是佳美。 -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 09/30/2013 postreply 17:45:32

• 一個係列的，都差不多。你拍一下你的佳美門就知道了 -日理萬機- ♂ (0 bytes) () 09/30/2013 postreply 18:37:49

• 我撞過了，挺結實的金屬皮，沒穿，信我沒錯。 -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 09/30/2013 postreply 18:46:31

• 你那叫蹭，不是撞。以為我不知道？嘿嘿 -日理萬機- ♂ (0 bytes) () 09/30/2013 postreply 18:49:16

• 巧了，前個周末，我還撞過一次 -TBz- ♂ (232 bytes) () 09/30/2013 postreply 23:59:31

• 我先不說你不懂車, 我說你不懂材料不會錯. 不信你拿小刀在加美保險杠那層皮裏麵劃一下.。 -我胡說八道- ♂ (100 bytes) () 10/01/2013 postreply 07:39:10

• 我碰到過2個撞過車的，想法跟你不一樣 -滿地找牙- ♂ (0 bytes) () 09/30/2013 postreply 14:58:54

• 從省錢角度考慮，當然是日車好，--- 不然日車還有什麽賣點？ -machinist- ♂ (153 bytes) () 09/30/2013 postreply 15:47:31

• saab還有得賣嗎？ -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 09/30/2013 postreply 16:20:43

• 是啊，經濟越來越差，省錢的車隻會越來越好賣 -machinist- ♂ (0 bytes) () 09/30/2013 postreply 16:23:21

• 劣幣驅逐良幣現象在經濟形勢差時最明顯 -日理萬機- ♂ (52 bytes) () 09/30/2013 postreply 16:28:06

• 所以你理想的車是60年代巨大的美國車，一加侖開10多邁，時而得去地勒那裏進修。 -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 09/30/2013 postreply 17:12:42

• 沒你想象的那麽嚴重 -日理萬機- ♂ (0 bytes) () 09/30/2013 postreply 17:30:49

• 油耗肯定很差。我開過90年代初的烤肉，高速油耗30邁不到，還沒氣力，那個差，當年居然省油車 -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 09/30/2013 postreply 17:48:15

• 我開過90年代初的烤肉---大概是92年前(含）的， 93年換型 -xyz3- ♂ (257 bytes) () 09/30/2013 postreply 19:04:22

• 修理費最低就是最好的車嗎？安全性，操控性，乘坐舒適呢？要全麵考慮。No free lunch. -southmountainer- ♂ (0 bytes) () 09/30/2013 postreply 18:02:59

• 省錢重要？還是車主的人身安全重要？日本車費用低的代價是車主的安全！ -大費- ♂ (0 bytes) () 09/30/2013 postreply 18:29:32

• 同檔次的美車比日車安全嗎？ -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 09/30/2013 postreply 18:47:14

• 經濟，性能和安全， 隻能三選二，或三選一，不可能三個都占。 -coolwin- ♀ (36 bytes) () 09/30/2013 postreply 19:02:51

• 不撞，日本的省錢; 撞車了，德國的保命：） -現金流- ♂ (0 bytes) () 10/01/2013 postreply 11:57:50