自覺思路挺清晰的。看來我們沒有Connect.

1. 舉的例子隻是想說明車的扭矩對發動機的重要性。車的價錢不是我要討論的。我並沒有說這兩個發動機的車賣一樣的價錢。還有車的設計最高RPM一般都不一樣的。假設一樣，如果車一的功率一直是200 HP在 3001-7002 RPM。也就是說車一車二的最大馬力一樣，你買那輛車？ 我還是買車一。
2. 發動機的功率並不總是和轉速成正比的。（隻有扭矩不變才成立）發動機1在3001 RPM產生200 HP 並不是說在7000RPM時就有400匹馬力了。看下麵的例子。（不考慮車的價錢）。Honda Civic整體上是功率和轉速基本成正比。BMW750 在 2000～ 4500 RPM 功率和轉速基本成正比增加。4500-5500 功率基本上是平的。5500-6300 RPM, 功率隨著轉速增加而減小。
3. 看看兩車的功率曲線。假設BMW 750 的最大功率 也是180 HP, 和civic一樣。Civic: 2500 RPM: 58HP, 4000 RPM: 90 HP, 5000 RPM: 110 HP， 6000 RPM: 145 HP。BMW750： 2500 RPM: 92 HP，（200×180/391），4000 RPM：149 HP（325*180/391）,   5000 RPM: 180 HP. 6000RPM：160HP。　這就是發動機扭矩的影響。Civic最大功率是 180 HP. 在多數發動機轉速下，功率遠達不到 180 HP. Chevy　Cruz也是小車，最大功率１２２HP,它的功率曲線更像BMW７５０.　
4. 原文中的例子和這個例子，不是要說某種車好， 某種車不好。隻是要說明車的功率（扭矩）曲線對發動機的重要性。光看一個車的最大功率是不夠的。
5. 其它問題，歡迎討論。

  




    Honda civic

 

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• 加上圖表，清楚多了，所以日車所謂的大馬力都是6000轉上獲得的 -胡二刀- ♀ (180 bytes) () 11/27/2013 postreply 19:04:05