要說模式我就不得不感歎，美國還是行業的帶頭人

從90年代的bill gates，到2000年代的jobs，再到現在的tesla 的elon，這些行業領先者真的是隻有在美國才能出現，其他的後續的都是模仿者，即使後續的有可能做的更好。其實電動車由來已久，沒有普及的原因很多，成本高是一個原因，但是一個國家的環境和國民思維方式也是一個重要原因。現在tesla的模式是其它老牌造車的不願意嚐試的，尤其是日本的車商：其國民思想不是要為人之先，看不到行業的發展趨勢。當別人吃了螃蟹而大賺後，才組織力量精益求精，根深蒂固。
tesla現有的模式要變，因為現在的車還遠不是大眾能承受的。什麽時候其售價可以在$30000或者更低，並且有更好的性能，才能真正進入普通百姓家。他們還有時間建充電站，還有時間進一步改進電池，但是恐怕時間不多了。現在各大車商已經開始有專門的團隊研究tesla的車，相信不久激烈競爭會到來。

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• 電動車好像是比亞迪更早吧，電池也是自己的技術 -1-2-3-4- ♂ (51 bytes) () 09/04/2013 postreply 19:03:30