上山就是大負荷;又放到了2擋,更加大了發動機的負荷;又是22萬公裏的老機器,blow-by就達到了最強的時刻。由blow-by造成機體內部壓力過高,PCV來不及將它們吸進發動機再燃燒,就從油蓋或墊片處衝出來;或太多的油氣在進氣管,就從AIR FILTER 的進口冒了出來。能看到冒煙和發動機噪音加大,都是blow-by過強的表現。
檢查一下PCV和真空管。真空管軟化,裏麵油味很強,都是象征。換個新PCV會有幫助,但主要是發動機老化了。
您說跳,我問“多高”?:)沒漏油, 應該是發動機裏的blow-by,
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• 那crank case上得豁多大的口啊 -biglow- ♂ (38 bytes) () 08/14/2013 postreply 08:12:53
• 不是crank case豁多大的口,是通過油底箱和上麵閥箱的通道(進油和透氣), -史迷- ♂ (39 bytes) () 08/14/2013 postreply 11:44:53