幾年前一次全家出遠門，開的是９０年代初的一輛Honda Accord Station Wagon，差20多邁到目的地的時侯，儀表盤上個那電池形狀的燈開始閃，先是忽明忽暗，漸漸到最後點了長明燈。我的運氣就是這麽好，這車開了好幾年，專挑我跑長途，一家老小都在車上的時候要給我點顏色看看
因為是出遠門，我臨行前自然是該查的都查了，輪胎氣壓，機油，波箱油，刹車油，冷卻液，AAA的會員卡……自然也包括電池，查時是好的。雖然有可能開了４百多邁以後壞掉，但機率不大。我初步斷定是發電機掛了。天已經開始擦黑，隻好硬著頭皮希望能開到了旅館。此時估計發電機基本已經不給電池充電，就靠電池裏原有的電在維持。所以我立刻關了空調，收音機。雖然天色漸晚，車頭大燈還是可開可不開的時候，我自然就不開了，一切從節約用電的角度出發，要靠這點電到旅館.
吉人自有天相，當旅館的招牌出現在前方的那一刻，天已經基本黑了，我也終於鬆了一口氣，老爺車總算沒給我丟臉，把一車人撂半道上。
家人該遊泳的遊泳，該看電視的看電視，我自然是該搗鼓車的去搗鼓車。先用電表測了一下電壓，著車和熄火後基本沒變化，12V, 可以肯定是發電機的問題. 當時打火時基本就要帶不動啟動馬達了。第二天一早還要去遊樂園。
有錢人的做法，自然是第二天一早AAA拖車，放在修理店去修，然後自己打出租去遊樂園。希望一兩天內修理店能修好。趕上黑心店，一看是外地車牌，不狠宰一把才怪。
稍微懂一點車就不一樣了。我分析遊樂園就在10幾邁開外，即使發電機一點電都不充，光靠一個充足電的電池裏的電, 也應該能開到。就是說現在要做的，第一是把電池充足電。
我出遠門都是本著有備無患的原則，修車，應急的工具肯定要帶上。其中就有一個充電器。把電池卸下來，到旅館房間插上電源充到第二天早上。
沒帶充電器咋辦？也不難，大部分配件店裏會幫你充電，這是他們確定電池好壞的一個步驟。比較麻煩的是你要過大概５～６個小時去取。要是附近沒有配件店，到沃爾瑪去買一個最便宜的估計也就 ＄２０～＄30
我晚上把電池充足了電，第二天一早開車（發電機不充電的情況下）把家人送到遊樂園，然後直奔配件店，在測量確認發電機損壞後，買了翻修的發電機。
工具咱有，配件也齊了，那叫萬事俱備，隻欠東風。搭台做法，批頭散發，口中念念有詞：你個周俞敢跟我叫板，看我不玩死你！
在附近轉了轉，發現一停車場，稀稀拉拉沒幾輛車。於是找到一個具有戰略性優勢的車位。什麽叫具有戰略性優勢？就是晴天能防紫外線，紅外線，和其它一切有害射線，並有冷卻功能; 雨天能盡量減少淋雨量; 需要搭把手的時候隻要有根繩就能幫你拽著任何東西，騰出自己的手幹更重要的工作......而且所有這一切，都是免費的－－還不明白？就是樹蔭涼底下嘛！
在美國，老早就聽說過樹蔭下修車工這個詞（Shade Tree Mechanic），可咱有自己的車庫，修車一般都在裏邊搞定，啤酒收音機，一堆破爛修車工具，風也吹不著，雨更打不到. 當時想起來簡直就是奢侈。直到如今，才真算著時當了一回樹蔭下的修車工.
不到兩個小時，換好了發電機，去配件店交還舊電機拿回押金，然後到遊樂園與家人匯合。本想牛皮幾句，不想領導第一句就是：＂下次再出來別開你的破車了，還不夠糟心的。＂
靠！用你糟心了嗎？!
當然，那個動作後來肯定是做了，不過那句話嘛，我是在心裏說的。
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