既然點名了，那就說幾句

我也曾買過本田車，保修內就修過，也因為安全隱患被召回過。過了保修期不久就小毛病不斷，年年兩次三番進修車店，最後不到7萬邁時變數箱壞了。
以前本田的保修期隻有3年，日本車裏它的質量比不上豐田，保修更是最差，為什麽還有那麽多人買它？當初也是別人推薦給我的，現在想想其實他們也
不懂，這裏有多少“MIJ"的迷信因素？你可能說我運氣不好，但我開過的歐美車都沒有這麽頻繁的故障率，更沒有出過變數箱這樣的大問題。我的兩輛 audi, 一輛至今為止6萬邁了problem free, 一輛隻出過一些小問題，但它已經10幾萬邁了，所以我並不抱怨，是不是我的運氣變好了？
拋開質量因素，就說本田車的性能吧，低端本田肉得不得了，速度高些就發飄，安全更是沒譜。這些在高端本田Acura也一樣，隻不過它們換上了一些勁更大點的發動機，但骨架還是一樣的，像Acura MDX甚至皮卡RidgeLine, 其實就是雅格。

我對日車不感興趣的最大原因就是它們為了消減成本什麽都能砍掉， 隻要能應付測試，絕不多做一點。像豐田最近沒一次新碰撞測試表現都很差，高強度鋼很少用，連brake override, fuel cutoff switch這點成本並不高的安全功能都沒有。
日車的另一個貓膩是以次充好攪渾水，比如本田的4驅是市麵上最便宜，性能最差的4驅，但它還是冠冕堂皇地標上"4WD"魚目混珠，你知道“4WD"約定成俗的含義麽？日車在中高檔車上攪渾水的手段是換馬甲，性價比貌似很高，其實很低。

有的車或許賣得不錯，但不一定代表它好，“ 劣幣驅逐良幣“的現象聽說過吧。

所有跟帖： 

• 本田的trans是臭門市了，始終沒改 -老生長談- ♂ (0 bytes) () 07/03/2013 postreply 08:20:15

• 就本田和豐田比較,你所說的事正好相反.我自己的用車經曆. -oldman8- ♂ (0 bytes) () 07/03/2013 postreply 09:09:15

• 豐田1998-2013和本田2007-2013用車的比較, -oldman8- ♂ (0 bytes) () 07/03/2013 postreply 09:12:35

• 豐田有一點別人學不了 - 安靜. -老生長談- ♂ (19 bytes) () 07/03/2013 postreply 09:59:40

• 回複：豐田有一點別人學不了 - 安靜. -than- ♂ (128 bytes) () 07/03/2013 postreply 12:24:03

• 同意這一看法,尤其是車速75mile以上時. -oldman8- ♂ (0 bytes) () 07/04/2013 postreply 08:12:59

• N=1? -Yangtze430030- ♂ (0 bytes) () 07/03/2013 postreply 09:51:03

• Honda doesn't have trucks. -Yangtze430030- ♂ (519 bytes) () 07/03/2013 postreply 09:50:04

• BMW也沒有Truck -TBz- ♂ (0 bytes) () 07/03/2013 postreply 13:06:17

• 我有過Accura３．２TL新車，沒毛病，但噪音太大．高速過彎（５０ｍｐｈ）飄甩，換 -不得不說no- ♀ (71 bytes) () 07/03/2013 postreply 11:10:52

• 賣的時候，價格很高，賣給了一位同胞．真是保值：） -不得不說no- ♀ (0 bytes) () 07/03/2013 postreply 11:14:46

• 我可不認為Acura3.2TL和MB E350是同級車 -TBz- ♂ (0 bytes) () 07/03/2013 postreply 21:50:44