開車的習慣：是不是沿著內側切線行駛最經濟？

在標準的400米田徑場跑過的人都知道，標準跑道全長400米，跑道的彎道是半圓形，而且最內圈的半徑是36米，每條跑道寬1.2米，一共有8個跑道。

第一道  ＝400 米
第二道  ≈ 408 米
第三道  ＝415米
第四道  ≈ 423米
第五道  = 430米
第六道  ≈ 438米
第七道  = 445米
第八道  ≈ 453米

也就是說，如果400跑一圈，從起點出發，在第八道的運動員要比第一道的人多跑53米，也就是說要多跑13.25% 。

如果我們在高速公路上開車，每到有彎的地方我們就有意識地沿著內側切線開最短的路線，我們會少開多少路，能加快多少速度，能省多少油呢？

如果按照田徑場上的規則，每一圈的第八道都會比第一道多開出53米，多開出去13.25%的路程的話，從理論上來講，那麽我們在高速公路上每開1000英裏，就要多出去130英裏，那就差不多是兩個小時的路程，多耗六加侖的汽油。如果算我們開平均值，在第四道上，每400米多出去23米的話，也要多開出去6%的路程。如果是開1000英裏，那要多出去60英裏，多開一小時左右，耗油三個加侖。

如果我們一輛車開100,000 英裏，我們都沒有沿著內側切線開車而是隨意地開，按照中間均值來算，要比沿著內側切線開車多開6% 的話，那我們就多開了6000 英裏，多耗時100小時以上，多耗油300加侖左右，按照現在的油價計算，那就差不多是 $1200 美元。

同時，6000英裏，需要換機油一到兩次，輪胎磨損10%。而6000英裏的距離，比從紐約市到舊金山開一個來回還要多， 比從波士頓開的洛杉磯開一個來回的距離還長。

Well, tell me if I am wrong !

因此，我們開車的時候，是不是盡量應該沿著內側的切線開最短的路線呢？

《阿牛思維，與眾不同，版權雖有，翻印不究》
 
注：我覺得，學習阿牛同學的偉大理論要認真，要做筆記，要思考，還要組織群眾討論。建議死腦筋的同學、愛較勁的同學、理科男、工科女、四十歲以上才開始學開車的、每天都特別財迷惜命的同學先去了解一下偉大的阿牛思想，然後請教阿牛知識學院的教授和心理專家之後再回帖，以免被廣大人民群眾笑話！欽此。。。。。。。（我先去大笑一會兒。。。。。。。）

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所有跟帖： 

• 阿牛總有驚人之舉，哈哈哈 -giddyup- ♂ (0 bytes) () 04/22/2013 postreply 09:25:57

• 在輪胎不打滑的情況下，是的。 -biglow- ♂ (40 bytes) () 04/22/2013 postreply 09:35:12

• 顯然不是 -TBz- ♂ (94 bytes) () 04/22/2013 postreply 09:50:10

• 開直升機應該最省油。 -coolwin- ♀ (0 bytes) () 04/22/2013 postreply 16:40:49

• 此文屬亂扯。田徑場彎道占一半，內外道差別很大，高速公路上很遠才會一個彎， -二胡一刀- ♂ (58 bytes) () 04/22/2013 postreply 17:05:06

• 小聲提醒：阿牛是明知故問，別出心裁，足智多謀的人。 不要當真 -giddyup- ♂ (0 bytes) () 04/22/2013 postreply 17:14:43

• 你沒上過賽道 -biglow- ♂ (26 bytes) () 04/23/2013 postreply 11:01:27

• 本人在車少的情況下就這麽開。距離短，還省輪胎。O(∩_∩)O哈哈~ -T98Kombat- ♂ (0 bytes) () 04/22/2013 postreply 17:41:00

• 直接走直線，越野。 -jwhzzj- ♂ (0 bytes) () 04/22/2013 postreply 20:38:04