油電車較重. 耐撞傷亡率低.

最近南加州兩場死亡車禍，似乎印證汽車保險業2011年一項研究：油電混合動力車比同型普通車耐撞，傷亡率更低。

現在油電車愈來愈普及。在路上看到 屁股特高並方方正正的轎車，多半是油電車。油電車因為電瓶和電動引擎增加重量，比同型普通車重10%，意外導致更耐撞。2011年「公路損失資料研究所」 （Highway Loss Data Institute）發現，同樣車型比較，油電車的車禍傷亡率比普通車少25%。例如本田雅哥（Honda Accord）油電車重3600磅，硬是比普通雅哥重480磅。

最近南加州兩場車禍都是不同型油電車和普通轎車迎麵相撞，結果本田雅哥轎車上的五人全死亡，油電車兩名駕駛隻受輕傷。

一 輛1992年本田雅哥3月31日淩晨2時30分，在米慎岡（Mission Hills）不自量力跨過線道，迎頭對撞一輛2013年雪佛蘭伏特（Chevrolet Volt）油電車。車上三名35歲男子都喪生，20歲伏特駕駛輕傷。另一輛本田雅哥則在4月2日上午6時40分遭飛來橫禍，在拉古納灘（Laguna Beach）被一輛泰斯拉（Tesla）油電車跨道迎頭對撞。雅哥車上兩名男子當場死亡，泰斯拉駕駛輕傷。

不過南加汽車協會（AAA）發言人馬索（Steve Mazor）提醒民眾，油電車較耐撞隻是針對其他轎車。如和貨車或大卡車相撞，仍是以卵擊石。2011年研究還發現油電車另一隱憂：由於油電車沒有引擎聲，因此比普通轎車多出20%機率會撞到行人。

所有跟帖： 

• 本田撞通用，結果可想而知 -溫故而知新- ♂ (0 bytes) () 04/15/2013 postreply 11:27:46

• 我怎麽得出的結論不是油電車經撞，而是本田雅閣太麵？ -biglow- ♂ (0 bytes) () 04/15/2013 postreply 15:00:30

• 被撞的本田雅閣太舊，要是新車會好多了。 -JJ33P- ♀ (0 bytes) () 04/15/2013 postreply 15:35:02

• 不是我們無能。 隻是共軍太狡猾。 -事後諸葛- ♂ (440 bytes) () 04/15/2013 postreply 15:36:31

• re　小而輕的車總是吃虧，物理基本定律 -老黃牛888- ♂ (0 bytes) () 04/15/2013 postreply 16:06:15

• 最近我拆了本田的車內飾修氣囊，不看不知道一看嚇一跳， -giddyup- ♂ (85 bytes) () 04/15/2013 postreply 17:32:08

• 你認為車內飾修氣囊應當是怎樣的？ -事後諸葛- ♂ (1673 bytes) () 04/15/2013 postreply 20:39:22

• 你在說什麽? 再看一遍我在說什麽 -giddyup- ♂ (76 bytes) () 04/15/2013 postreply 21:57:02

• 恕我眼拙，沒看出你的標題和內容的差別。 -事後諸葛- ♂ (112 bytes) () 04/15/2013 postreply 22:22:30

• 彼此彼此，我的語文退步太多，開始沒把話都說清 ：） -giddyup- ♂ (0 bytes) () 04/15/2013 postreply 22:42:28

• 打死我也不買日本車 -桃花好運- ♀ (0 bytes) () 04/16/2013 postreply 06:16:51

• 打不死就買 -卡加利的海- ♂ (1173 bytes) () 04/16/2013 postreply 10:25:13