（一）
上篇《趕活記》貼出後，網友回饋較多，使我很受鼓舞。最受用的是有人以‘牛’字相稱，美了好幾天。也讓我想起樣板戲《白毛女》的解說詞----舊社會把人變成鬼，新社會把鬼變成人。海外網站，說不清是新社會，還是舊社會；但有一點是可以肯定的：論壇上人沒變鬼，卻變成牛了。老實說，‘牛’字不敢當，因為知道自己的分量。這篇，就讓大家再見識一下“牛”字下出的醜，權當笑談。
上篇提到了，這個車在我手裏，16萬沒換過火花塞，沒做過Tune up，有位朋友還不信，說這不像你啊。其實，別說火花塞沒換過，就是最該換的空氣濾清器，我指的是給車內提供冷熱風的濾器，也從來沒換過。這實在是很不應該的，因為這是關係到自己和家人身體健康的大事。我不是不知道，而是懶，覺得做一次太費事。這回既然下決心做大活，就準備一同做了。於是買了這個空氣濾器，英文叫Cabin Air Filter。
先看看濾器的新舊對比。這是從濾器裏側照的，已經是髒得不堪入目了。外側，接觸外界的一側，不好意思放出來。七年，16萬公裏，能接受多少空氣中的雜物和灰塵，可著勁地想吧。
是不是因為很難幹才不幹呢？ 說出來，您不會相信，就是三個可看見的螺絲！把大蓋打開，在風擋玻璃前的塑料擋板下麵，就是濾器（很多車都是這樣設計的，這個我以前就知道，牛啊！）這張照片照上了其中的兩個螺絲。
鬆開螺絲，撬開蓋板，就看到濾器。沿塑料扣一拉，舊濾器就出來了。照完像，再把新的放進去，使勁一壓，塑料扣就咬緊，就這麽簡單。拆舊換新，不超過十分鍾。換完之後，感到很自責；也覺得自己有時很蠢。自問，拆三個螺絲，能有多難？無論如何，這活不該等這麽久。
（二)
知錯就改，還是好同誌；想獲得領導原諒，就要有實際行動。太座常開的另一輛車Honda，從買回到現在，整十年，也是從沒換過這個濾器。閑話別說了，幹活吧。
到Honda的大蓋底下，撬開塑料蓋板一看，什麽都沒有，不像Volvo那麽簡單。從‘牛’的知識裏，能想到，不在這，很可能就在車內的Glove Box 的後麵。拆這個盒子，比掀塑料蓋板，麻煩就多了一些，就不再是三個螺絲的活了。
鬆下手套盒 ，可以看到空調/熱風的組合就在眼前，空氣濾清的濾器就藏在這些黑盒子裏。要能拿出來，還得拆更多的部件。
先拆門檻，容易，幾個塑料扣子，一撬就出來了。想起紅樓有言：縱有千年鐵門檻，終須一個土饅頭。拆門檻，是不是有點犯忌諱？
再拆“Kick Penal”， 這些都為的是把glove box 拆下來。修車時這種預備性的連鎖拆，是最煩人的。不幹不行，幹又嫌煩。這回好，為表現，不敢煩，興高采烈地拆，但是，等Glove Box 拆下來，整個係統展現在我眼前時， 我差點就哭了。為神馬呢？看見那道橫梁了嗎？裏麵有鐵，外麵是塑料。裏麵的鐵梁，鬆四個螺絲就能拿下；可塑料的橫梁呢，和兩邊塑料蓋板是一體。難道要將整個儀表盤的前蓋板都拆下來？那我是死定了。但塑料梁不除，濾器是不可能從濾器箱中抽出來的。這回遇到老八路了。
拆下鐵梁後，再仔細看看這個塑料橫梁，也請大家和我一起看。注意它的兩端各有兩個長圓小孔，既不是要上螺絲的孔，也不是其它設計的必須。那為神馬哪？一個大膽的想法（人急眼時的反應）---這些小孔和它們的位置，是為了提示人們可以從這裏切斷，也容易被切斷！除此之外，無法解釋開小孔的原因。這個塑料梁並不受力，也不影響外觀，因為它藏在glove box 的後麵。它的存在是造新車時為了裝配方便。為了保險起見，打個電話問dealer，自報家門(年代，車型)後，人家說，“第一次換cabin 濾器時，這個塑料橫梁就應該被剪斷了；03年的車，Cross bar還在?”他的意思是不相信你十年老的車，橫梁還在那。換個意思理解，是惡心你十年沒做過這個service！他看不見電話這端的臉有多紅。
問過後，心裏有底，下決心鋸掉它。估計這個做法，網上懂車的大俠們會有異議。怪隻能怪Honda 的這個“特殊”設計了。
橫梁去了， 就可以無障礙地打開濾器箱的卡子和取出濾器了。到此，還了十年的欠債。
再做一次新舊對比。不好意思，把自己的臉藏起來了，讓你看不到表情有多難堪。不過沒關係，下次不走麥城時，還能見著，還是一條漢子，還“牛”。
上篇《趕活記》貼出後，網友回饋較多，使我很受鼓舞。最受用的是有人以‘牛’字相稱，美了好幾天。也讓我想起樣板戲《白毛女》的解說詞----舊社會把人變成鬼，新社會把鬼變成人。海外網站，說不清是新社會，還是舊社會；但有一點是可以肯定的：論壇上人沒變鬼，卻變成牛了。老實說，‘牛’字不敢當，因為知道自己的分量。這篇，就讓大家再見識一下“牛”字下出的醜，權當笑談。
上篇提到了，這個車在我手裏，16萬沒換過火花塞，沒做過Tune up，有位朋友還不信，說這不像你啊。其實，別說火花塞沒換過，就是最該換的空氣濾清器，我指的是給車內提供冷熱風的濾器，也從來沒換過。這實在是很不應該的，因為這是關係到自己和家人身體健康的大事。我不是不知道，而是懶，覺得做一次太費事。這回既然下決心做大活，就準備一同做了。於是買了這個空氣濾器，英文叫Cabin Air Filter。
先看看濾器的新舊對比。這是從濾器裏側照的，已經是髒得不堪入目了。外側，接觸外界的一側，不好意思放出來。七年，16萬公裏，能接受多少空氣中的雜物和灰塵，可著勁地想吧。
是不是因為很難幹才不幹呢？ 說出來，您不會相信，就是三個可看見的螺絲！把大蓋打開，在風擋玻璃前的塑料擋板下麵，就是濾器（很多車都是這樣設計的，這個我以前就知道，牛啊！）這張照片照上了其中的兩個螺絲。
鬆開螺絲，撬開蓋板，就看到濾器。沿塑料扣一拉，舊濾器就出來了。照完像，再把新的放進去，使勁一壓，塑料扣就咬緊，就這麽簡單。拆舊換新，不超過十分鍾。換完之後，感到很自責；也覺得自己有時很蠢。自問，拆三個螺絲，能有多難？無論如何，這活不該等這麽久。
（二)
知錯就改，還是好同誌；想獲得領導原諒，就要有實際行動。太座常開的另一輛車Honda，從買回到現在，整十年，也是從沒換過這個濾器。閑話別說了，幹活吧。
到Honda的大蓋底下，撬開塑料蓋板一看，什麽都沒有，不像Volvo那麽簡單。從‘牛’的知識裏，能想到，不在這，很可能就在車內的Glove Box 的後麵。拆這個盒子，比掀塑料蓋板，麻煩就多了一些，就不再是三個螺絲的活了。
鬆下手套盒 ，可以看到空調/熱風的組合就在眼前，空氣濾清的濾器就藏在這些黑盒子裏。要能拿出來，還得拆更多的部件。
先拆門檻，容易，幾個塑料扣子，一撬就出來了。想起紅樓有言：縱有千年鐵門檻，終須一個土饅頭。拆門檻，是不是有點犯忌諱？
再拆“Kick Penal”， 這些都為的是把glove box 拆下來。修車時這種預備性的連鎖拆，是最煩人的。不幹不行，幹又嫌煩。這回好，為表現，不敢煩，興高采烈地拆，但是，等Glove Box 拆下來，整個係統展現在我眼前時， 我差點就哭了。為神馬呢？看見那道橫梁了嗎？裏麵有鐵，外麵是塑料。裏麵的鐵梁，鬆四個螺絲就能拿下；可塑料的橫梁呢，和兩邊塑料蓋板是一體。難道要將整個儀表盤的前蓋板都拆下來？那我是死定了。但塑料梁不除，濾器是不可能從濾器箱中抽出來的。這回遇到老八路了。
拆下鐵梁後，再仔細看看這個塑料橫梁，也請大家和我一起看。注意它的兩端各有兩個長圓小孔，既不是要上螺絲的孔，也不是其它設計的必須。那為神馬哪？一個大膽的想法（人急眼時的反應）---這些小孔和它們的位置，是為了提示人們可以從這裏切斷，也容易被切斷！除此之外，無法解釋開小孔的原因。這個塑料梁並不受力，也不影響外觀，因為它藏在glove box 的後麵。它的存在是造新車時為了裝配方便。為了保險起見，打個電話問dealer，自報家門(年代，車型)後，人家說，“第一次換cabin 濾器時，這個塑料橫梁就應該被剪斷了；03年的車，Cross bar還在?”他的意思是不相信你十年老的車，橫梁還在那。換個意思理解，是惡心你十年沒做過這個service！他看不見電話這端的臉有多紅。
問過後，心裏有底，下決心鋸掉它。估計這個做法，網上懂車的大俠們會有異議。怪隻能怪Honda 的這個“特殊”設計了。
橫梁去了， 就可以無障礙地打開濾器箱的卡子和取出濾器了。到此，還了十年的欠債。
再做一次新舊對比。不好意思，把自己的臉藏起來了，讓你看不到表情有多難堪。不過沒關係，下次不走麥城時，還能見著，還是一條漢子，還“牛”。
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