piston 不能轉動,隻隨螺杆做平麵運動,從而壓緊刹車盤。鬆手時,靠coil 彈簧複位。
而液壓作用時,piston和螺杆共同移動,(或相對於螺杆浮動,也是一種設計),就刹車了,和普通刹車沒大區別。沒液壓力時,piston上的方形(截麵)橡皮密封,使活塞有回複舊位的可能,刹車片就離開刹車盤了一點點,沒壓力了,也就咬不死了。
這種設計,是為了在後輪用盤式刹車的創新,但較複雜,而且螺杆會鏽死(seized)。現在改進為刹車盤內含鼓式手刹。這樣,既照顧了盤式液壓刹車,又恢複了鼓式手刹的傳統,利用了雙方的優點,還益於保養維修。