這是機油減少蛋疼工程的一小部分。
發動機passenger一側，後邊拐角處。湊巧2個tensioner是鄰居。
擠在發動機後邊拍照，timing chain tensioner有2個螺栓固定。周圍油漫金山
根據這個發動機的結構，這地方有3種滲漏可能，一是上邊的valve cover gasket漏(以前換過，最近也檢查過，排除)，二是timing chain tensioner密封圈漏，三就是timing chain cover gasket漏。最不希望的是三，不過從油跡看，chain cover跑不掉了。chain tensioner還要檢查。
鬆開2個螺母，向後輕輕拽出來。
這個就是烤肉timing chain tensioner。各個汽車製造商的chain tensioner構造不同，參考相關手冊。
O ring很便宜，老車既然拆了，又懷疑漏油，當然換掉。
chain tensioner的安裝要仔細，否則就是快速毀發動機的最佳方法。安裝以前，把plunger推到底，然後扣住小鉤子。壓緊plunger要一點力氣，如果壓plunger不費力，說明tensioner壞了，要換新。我這個沒問題。
新的O ring感覺粗大一點。據說很多車行在O ring外側再加一圈兒RTV防漏。手冊和廠家都說不必要。
清理檢查安裝接觸麵。看樣子這裏沒有滲漏。不過從網絡搜索看，chain tensioner漏在烤肉不算少見。
安裝有方向性。這烤肉是hook朝上。把tensioner推進原位，不應該有任何明顯阻力。按照要求touque上緊。確定plunger在安裝時始終在lock狀態，tensioner絕對不能用任何蠻力強行壓進。
安裝完畢後，套住crank shaft，按發動機轉動方向(這個烤肉是順時針)輕微旋轉，轉動角度應該不大(有人說小於45度，不過我的大概轉了半圈多的樣子)，聽到tensioner哢噠彈出鎖定的聲音即可。各個車不一樣，參考各自手冊。
打火，啟動，開出去。耶！沒有把車搞死。當然漏油也沒有任何改進。就是排除了timing chain tensioner滲漏或損壞。
至於timing chain cover gasket漏，如果沒有人拿槍逼著我，那麽蛋再疼也不會去管了。因為整個工程浩大，而且幾乎沒有材料費，全TMD是工時和工錢，搞這麽老的烤肉，那實在是極品的蛋疼境界。
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