完成了一場大手術---DIY換正時帶

 

2012年最後的一天，就在紐約時代廣場上狂歡的的人們倒計時著大蘋果落下的時候，遠隔千裏之遙的我也在辭舊換新，對她施行著一場換器官大手術。 她，是LP的Camry,她已經忠實地服侍了她的主人10年14.4萬公裏了，在此期間無言無悔，按照保健書是該給她換正時帶的時候了。 發動機的進排氣門的開啟和閉合隨活塞的位置也就是和曲軸的角度決定，這個開啟或閉合時刻叫正時，正時帶的作用就是把這個關係固定住，像自行車的鏈條一樣曲軸轉一個角度正時帶就帶動氣門軸也轉一個角度 以前也換過正時帶那是4缸發動機 4缸隻有一根氣門軸，而且正時帶是直上直下而不像她這個V6，成一V字形同時繞著曲軸和兩根氣門軸,所以這個複雜得多難度大很多，盡管如此我對自己的能力還是信心十足的。 做足了功課選好了良辰吉日：LP不用開車的日子，就卷起了袖子，開工！ 首先要把發動機的橫向穩定杆卸了，這包括了一大堆東東 這樣才能拆正時帶罩， 把拆下來的螺栓位置記下來這樣裝的時候就知道哪兒對哪兒 接著要卸曲軸皮帶輪，這個最關鍵也是最難的，能不能換就看這個了 它 的固緊螺拴擰得很緊，足足有203NM，相當於一個4缸發動機的扭矩，而且這是AT，一擰就曲軸皮帶就轉，即使掛了檔，發動機不轉，這是因為曲軸和發動機 是通過液壓耦合器而不是剛性連接的這和MT不一樣，這也是我不喜歡AT的一個原因，於是必須專門做一個固定器，以前做了一個 可是試了不行，抗不過這麽大的扭矩，隻好再做了一個“兩爪鐵餅” 這個鐵餅很不錯，很合適，hold得很緊，拆之前試一下能不能把螺栓擰緊到額定值203NM，免得到最後上不緊就玩完了，一試還行，這樣就可以開拆了 那個螺栓忒緊,開始用一根大約半米長的鐵管套在套筒上擰也巍然不動，後來買了根1.2米的擰，使勁一壓，感覺很軟，一看原來是鐵餅的把居然斷了 隻好換一個厚點的鐵片，再擰，“卡塔”一聲，嘿，鬆了！ 估計用了2.4倍的固定力矩才擰了下來，應該有470 nm了，回來一看原來是螺栓鏽住了 這時還不能把皮帶輪卸下來，還得把活塞頂到上止點，這個需要轉曲軸，把皮帶輪轉到0 皮帶輪的廬山真麵目 皮帶輪後麵的正時帶下部 皮帶輪後麵的曲軸端，皮帶輪就擰在上麵 繞在上麵的就是正時帶，曲軸端頭上的齒輪帶動帶子，然後繞在兩個氣門軸齒輪上帶動氣門軸 在上止點的位置上這個齒輪上的圓點應該對正A字旁的凸點 而且前麵氣門軸齒輪上的標記也要對正 後麵的也一樣 這時就要把正時帶相對於三個齒輪的位置記下來 接下來要把漲緊輪的漲緊器卸了才能拿下帶子，這先得把轉向助力泵降下來才行。 這時侯悲劇出現了。 在鬆助力泵的時候板子被鬆開了的螺栓頂在了車身上死活都弄不下來 唯一的辦法就是把螺栓擰回去，增加空間拔出來，可是這板子是棘輪式，換擰緊擰鬆的轉扭在頂部，正好卡在車身上動不了，而這時的轉扭隻能擰鬆! 要是這種就沒問題了，可以從邊上鉤過來，看來還得買一這種的 怎麽辦？ 看來隻能把那個黑色的杆子鋸斷吧 不會太硬吧？真的鋸起來比想象的硬，不到40分鍾就鋸斷了，板子立馬就鬆了 得，螺栓擰不了，張緊器拆不了，於是張緊輪鬆不了，造成的結果是舊的帶子拿不下來，新的裝不上，半途而廢。 嘿，有招了： 用這個夾張緊器 終於張緊輪鬆了，帶子嘛好辦了也就拿下來了，帶子開了10年14萬公裏還挺新，齒也沒斷沒鬆，隻是邊緣有點起毛，看來再開3,4萬沒問題，以前我換的另一輛豐田上的帶子是17萬才斷的。 接下來的就容易了，把舊的上麵的記號照樣畫到新的上麵 然後按記號裝上 試車，一打就著，雖然還沒有裝上發動機皮帶，發動機完全靠電池運轉還是很平順，行了！ 接下來麽，發電機，轉向助力泵換新皮帶，容易，本來想連水泵一塊兒換了可是水泵看來沒漏，它的皮帶輪也很平順加上要把氣門軸皮帶輪卸了才行，而且水泵的結構很簡單，不漏就沒問題於是也就沒換了 各位看官，工程浩大吧？啥叫成就感？

 

所有跟帖： 

• 咳，所謂DIY就是折騰自己。 -數字證- ♂ (0 bytes) () 02/17/2013 postreply 14:46:01

• 樂在其中 -MoonRivertttt- ♂ (0 bytes) () 02/17/2013 postreply 15:05:45

• 頂一個， well job done. -nymd- ♂ (61 bytes) () 02/17/2013 postreply 15:19:42

• 這個非常好，圖文並茂，學習啦！ -SmallBlock- ♂ (0 bytes) () 02/17/2013 postreply 15:25:57

• 每次換下正時帶，看著還挺新，總覺得換早了。 -jwhzzj- ♂ (0 bytes) () 02/17/2013 postreply 15:35:48

• 標準裏程基礎上再多跑50%都是保守滴！當然主要還取決於行車狀況和外界氣候條件 -SmallBlock- ♂ (0 bytes) () 02/17/2013 postreply 15:45:01

• 這個1MZFEengine是non interference的，就是Timing belt 斷了也不會頂了氣門，所以晚點換也不擔 -MoonRivertttt- ♂ (75 bytes) () 02/17/2013 postreply 16:18:52

• Well done，頂！下次鋸東西用grinder，最多3分鍾 -味苦- ♂ (0 bytes) () 02/17/2013 postreply 15:51:32

• 一件power tool都沒有，除了drill就是有也塞不進去，還是hacksaw好使 -MoonRivertttt- ♂ (60 bytes) () 02/17/2013 postreply 16:13:12

• 那個 grinder 要是哆嗦還不知會添多大的亂，就那麽點空間，還是手鋸吧！ -SmallBlock- ♂ (0 bytes) () 02/17/2013 postreply 16:22:32

• 可不是嗎，那麽點的空間，稍微出點錯就是大麻煩。 -天津老齊- ♂ (0 bytes) () 02/17/2013 postreply 17:40:38

• 教訓是，沒有金剛鑽別攪瓷器活 -MoonRivertttt- ♂ (186 bytes) () 02/17/2013 postreply 18:07:22

• 頂，我們太需要這類帖了，請問有什麽辦法可把照片拍得那好，？ -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 02/17/2013 postreply 20:09:02

• 下大螺絲有竅門，不必花那麽大力氣 -隱睾- ♂ (0 bytes) () 02/17/2013 postreply 20:14:00

• 請教如何開？ -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 02/17/2013 postreply 20:17:25

• 請賜教，也好讓timing belt DIY們開開眼界 -MoonRivertttt- ♂ (205 bytes) () 02/17/2013 postreply 20:51:58

• 他說的大概是這個 -滿地找牙- ♂ (437 bytes) () 02/17/2013 postreply 21:00:55

• 我知道這個 -MoonRivertttt- ♂ (46 bytes) () 02/17/2013 postreply 21:04:50

• 那你需要這種東西 -滿地找牙- ♂ (599 bytes) () 02/17/2013 postreply 21:12:46

• 這是Honda的，Toyota 1MZ FE的是這個 -MoonRivertttt- ♂ (189 bytes) () 02/17/2013 postreply 21:27:03

• 用這個方法要小心：一定要看清發動機是順時針轉。 -史迷- ♂ (198 bytes) () 02/17/2013 postreply 22:59:03

• 所以我專門做了這個pulley holding tool -MoonRivertttt- ♂ (89 bytes) () 02/17/2013 postreply 23:18:47

• 你這個工具很有創意！能找到同心圓和固定螺絲位置（半徑）相同的法蘭盤， -史迷- ♂ (46 bytes) () 02/17/2013 postreply 23:36:51

• 是呀，找了老半天 -MoonRivertttt- ♂ (0 bytes) () 02/17/2013 postreply 23:59:07

• 邊上的螺孔是我自己鑽出來的 -MoonRivertttt- ♂ (35 bytes) () 02/18/2013 postreply 13:05:44

• 很蔥明,這一招我得學學 -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 02/18/2013 postreply 06:55:24

• It worked perfectly for me a couple of times. u need to disable -隱睾- ♂ (0 bytes) () 02/18/2013 postreply 10:14:57

• u need to disable the engine first -隱睾- ♂ (0 bytes) () 02/18/2013 postreply 10:15:39

• I've known that way, but how are you going to tighten it up to -MoonRivertttt- ♂ (0 bytes) () 02/18/2013 postreply 10:36:50

• impact gun, not even with thread lock liquid -隱睾- ♂ (0 bytes) () 02/18/2013 postreply 10:40:25

• not every body has impact wrench -MoonRivertttt- ♂ (184 bytes) () 02/18/2013 postreply 13:00:13

• I have verything, including PHD -隱睾- ♂ (113 bytes) () 02/18/2013 postreply 14:35:29

• good for you -MoonRivertttt- ♂ (52 bytes) () 02/18/2013 postreply 14:50:54

• Haha, I just counted, I have three impact guns, 2-air,1-120V, 1- -隱睾- ♂ (0 bytes) () 02/18/2013 postreply 14:38:52

• 4, if include 12V -隱睾- ♂ (0 bytes) () 02/18/2013 postreply 14:40:51

• everyone uses impact gun, no matter which situation -隱睾- ♂ (0 bytes) () 02/18/2013 postreply 10:41:22

• 很棒！那個頂死的螺絲，用管鉗或vice grip 抓緊小延長杆，往上緊的 -史迷- ♂ (221 bytes) () 02/17/2013 postreply 23:14:46

• 試過不行，頂太緊了，本來一開始就不應該再擰 -MoonRivertttt- ♂ (93 bytes) () 02/17/2013 postreply 23:26:12