空氣動力車有望2016年上路：燃料費降低80%(組圖)
標致雪鐵龍集團已經公開展示用壓縮空氣取代電流，充當汽油的配角的空氣動力車
混合空氣技術能夠讓雪鐵龍C3或者標致208大小的汽車的二氧化碳排放量減少到每公裏僅為69克
“空氣發動機”的內部結構，它能使一位普通司機的汽油費用下降45%
空氣動力會在速度低於每小時43英裏（69.20公裏）時自動啟動，在城區行駛時，80%的時間都能采用該係統
北京時間1月30日消息，據國外媒體報道，如果高昂的汽油賬單曾令你愁眉不展，夢想能有一輛由新鮮空氣驅動的汽車，那麽你的祈禱即將得到回應。法國汽車巨頭標致雪鐵龍集團認為，他們能夠讓空氣動力車在2016年上路。該公司科學家稱，這種車可使一位普通汽車擁有者的汽油賬單降低45%。在城鎮駕駛這種車時，費用可以降低多達80%，這是因為該車五分之四的時間都將采用空氣驅動。
該係統采用一個常規內燃機、特殊液壓機和一個適應變速箱，並利用壓縮氣缸儲存並釋放能量。這樣它就能單獨利用汽油或者空氣，抑或是結合二者行駛。空氣動力將隻用於城市，它會在行駛速度低於每小時43英裏(69.20公裏)時自動啟動，“市內駕駛時60%到80%的時間都可采用該係統”。據該公司預測，到了2020年，這種車平均一加侖將能行駛117英裏(188.29公裏)。空氣壓縮係統可以再度使用通常會在減速和刹車時損失的能量。發動機和一個泵位於發動機艙，它們由位於車下的一個壓縮空氣缸提供動力。
對混合動力車而言，這種革命性的新型“混合氣體”發動機係統(首個把汽油與壓縮空氣相結合的係統)是一項重大突破，因為它不需要費用高昂的電池。安裝混合氣體係統的汽車，其售價將會比現有混合動力車便宜大約1000英鎊(1582.28美元)。兩年多來，100位精英科學家和工程師一直在巴黎南部貝萊斯的標致研發中心的絕密環境下研究空氣動力車。混合空氣是標致首席執行官菲利普-瓦蘭努力扭轉這家曆史悠久的汽車製造商的命運的重中之重。這個革命性係統可安裝在任何常規家用汽車上，不用改變汽車的外形或大小，即使備用輪胎不存放在那裏，防護罩的大小也不用減小。從外觀上看，空氣動力車將會與常規汽車毫無二致。
一位發言人稱：“我們正在談論的並不是怪誕和瘋狂的機械。這些都將會被應用在日常汽車上。”標致21日公開展示它的空氣動力原型機，並設想首先在208等較小汽車上采用該係統。該公司表示，空氣動力係統除了更環保、更便宜以外，它還不會增加相撞危險。司機深夜在荒無人煙的鄉村公路上行駛時，不用擔心會用光壓縮空氣，因為這種汽車將會安裝尖端人工腦，以確保它能夠自動補充氣體。通過空氣壓縮和減壓，可以調節汽車的速度，讓它加速或減速。除了這種創新性空氣動力車以外，標致還公布了推出大型汽車的計劃，例如標致508和雪鐵龍C5，采用輕型鋼結構和鋁複合材料等新材料後，燃料費用將會降低20%。他們還將進行其他創新，例如利用電動助力轉向係統取代液壓動力轉向係統，並采用新輪胎，以減少摩擦力。
這些係統都將在今年引入。具備這些特點的第一批汽車，將是在該公司的西班牙比戈工廠生產的雪鐵龍C4 Picasso的替代者，並將取代在法國索肖製造的308。在法國政要和商業領軍人物參與的一項儀式上，當標致公司把原型機上的遮蓋物取下時，周圍變得鴉雀無聲。這些創新是該公司董事會主席菲利普-瓦蘭希望挽救這家境況不佳的汽車製造商的關鍵因素，由於意大利、葡萄牙和西班牙等歐洲南部市場出現危機，該公司陷入困境。法國的經濟也受到單一貨幣危機的重創。它已失去它的信譽最佳評級，社會黨總統弗朗索瓦-奧朗德因打算向富人征收附加稅，已經遭到國際上的嘲笑
