抓到老鼠就是好貓！關於冷啟動怠速太高問題的一些反思

我原來一直認為冷怠速比較高在1500-1700rpm而熱怠速600-700rpm是比較正常的，我又兩台老車都是如此，一般情況下，3-5分鍾等溫度到達正常工作溫度後的熱怠速在600-700rpm,很穩定，不抖也不熄，油耗也比較正常。

以前曾在網上查過類似問題，絕大部分人也認為基本正常，他們認為汽車設計出於尾氣排放的考慮，為了使汽車的盡快達到正常工作溫度，用冷啟的高怠速（相對熱怠速）來完成，使三元催化器進入工作狀態，無需多慮，所以也就沒有過分關注（其實這裏有兩點我忽略了，冷怠速多高，持續多長時間)並且主觀地認為，隻要熱怠速正常，IAC就沒有問題！雖熱冷啟動時的高怠速噪音和換檔時衝擊感比較明顯而不舒服，也就一直忍了。

昨天看了 itallture網友的解決之道，顛覆了以前的想法，結果勝於一切，於是又到網上查了查IAC的工作原理和一些網友的解答，清理IAC應該對冷啟動的過高怠速的解決有幫助，等天氣好些，我試試清理IAC後把結果再匯報告知。

謝謝網友itallture分享的經驗。

 

 

 

所有跟帖： 

• 以前網友寫的有關IAC的文章：修車DIY經驗談之四：IAC 故障的現象及修複 -SmallBlock- ♂ (49 bytes) () 12/15/2012 postreply 17:50:55

• 很有益的貼，早看就好了。 -itallture- ♀ (0 bytes) () 12/15/2012 postreply 20:22:38