現在的車會被設計和調試成有差不多夠好的表現,因為撞牆是最常用的測試標準。車在設計的時候,就會考慮至少要撞牆測試能過得還不錯。撞牆差的設計基本上都被淘汰了。
我原文的point是:在撞牆結果查不多的車中,如果用大車和小車對撞,大車較安全,小車較吃虧。這個可以從基本的物理原理印證。
所以我同意你說的(不同設計撞牆結果會不一樣),並不矛盾。
現在的車會被設計和調試成有差不多夠好的表現,因為撞牆是最常用的測試標準。車在設計的時候,就會考慮至少要撞牆測試能過得還不錯。撞牆差的設計基本上都被淘汰了。
我原文的point是:在撞牆結果查不多的車中,如果用大車和小車對撞,大車較安全,小車較吃虧。這個可以從基本的物理原理印證。
所以我同意你說的(不同設計撞牆結果會不一樣),並不矛盾。
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我明白你的意思,隻是要再進一步分析
-TBz-
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12/06/2012 postreply
22:38:33
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