是我自己的體驗。
我的車是2001 passat V6。 現在已經近120K了。要求91 以上的汽油。
好幾年了，我一直琢磨著沒必要再加91了，事實上我偶爾加些87，89 的。不會感覺到任何不同。
可能我的車保養的好吧，估計積炭不多，10萬麥時做過一次flush engine ,平時基本用Mobil 1 high Millage 合成機油。
最近，2周前吧，我終於加了一種機油添加劑，xado , 算是汽缸修補劑吧。烏克蘭產品。55刀一瓶。
基本工作原理就是，微小的類似陶瓷的顆粒加入機油裏麵，受高溫時會凝固。何時高溫呢？按廠家的解釋就是。
缸壁上的劃痕會有更大的摩擦，也就會產生更高的溫度。微小的陶瓷顆粒會在這部位固化，從而起到修補劃痕的作用。
修補過程會持續1000麥左右，剛加進去時沒感覺，現在已經開了200麥了，值得一提的是，加xado 時，油箱裏是87的汽油。
現在加了93的。
簡單說，感覺好極了。象新車一樣有力。讓人很興奮。本來歐洲車低速性能就好，現在輕點油門，很強的推背感。
興奮之餘，又花了100元把車子裏外洗了一遍。現在原來越像新車了。我現在有事沒事就想開車出去轉轉呢，嗬嗬。
也許我說的氣缸漏氣有些誇張了。但對我來說，加了汽缸修補劑，加高標號汽油有感覺了。
不過象青蛙說的，汽缸裏一塊餅幹大的積炭，我還真是不知道如何是好了。
按美國人的習慣，車是不保養的，可能因此才會有越是舊車越要加好油的說法。
最後，我的觀點就是，如果自己感覺不出區別，加最便宜的。
我的車是2001 passat V6。 現在已經近120K了。要求91 以上的汽油。
好幾年了，我一直琢磨著沒必要再加91了，事實上我偶爾加些87，89 的。不會感覺到任何不同。
可能我的車保養的好吧，估計積炭不多，10萬麥時做過一次flush engine ,平時基本用Mobil 1 high Millage 合成機油。
最近，2周前吧，我終於加了一種機油添加劑，xado , 算是汽缸修補劑吧。烏克蘭產品。55刀一瓶。
基本工作原理就是，微小的類似陶瓷的顆粒加入機油裏麵，受高溫時會凝固。何時高溫呢？按廠家的解釋就是。
缸壁上的劃痕會有更大的摩擦，也就會產生更高的溫度。微小的陶瓷顆粒會在這部位固化，從而起到修補劃痕的作用。
修補過程會持續1000麥左右，剛加進去時沒感覺，現在已經開了200麥了，值得一提的是，加xado 時，油箱裏是87的汽油。
現在加了93的。
簡單說，感覺好極了。象新車一樣有力。讓人很興奮。本來歐洲車低速性能就好，現在輕點油門，很強的推背感。
興奮之餘，又花了100元把車子裏外洗了一遍。現在原來越像新車了。我現在有事沒事就想開車出去轉轉呢，嗬嗬。
也許我說的氣缸漏氣有些誇張了。但對我來說，加了汽缸修補劑，加高標號汽油有感覺了。
不過象青蛙說的，汽缸裏一塊餅幹大的積炭，我還真是不知道如何是好了。
按美國人的習慣，車是不保養的，可能因此才會有越是舊車越要加好油的說法。
最後，我的觀點就是，如果自己感覺不出區別，加最便宜的。
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