逐條評論一哈青蛙的“壇子裏來了一個新大俠”

來源: 學下海的土鱉 2012-12-05 04:19:28 [] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀: 次 (12412 bytes)

壇子裏來了一個新大俠



壇子裏來了一個新大俠,這是好事;錦上添花的是這大俠經曆豐富,駕齡二十年;最為可貴的是敢於不屈服於不同的意見,這在任何地方都是難能可貴的。這樣的人不是太多,而是太少。幾個人圍著打一個新來的事,俺不幹。

其實沒有關係。理總是越辯越清楚。我反感的是某些人一上來就尖酸刻薄地JUDGE他人,好像不買ESCALADE就是對家人不負責任,要麽就是想省油就是窮光蛋(承認,我並不富有,但是每一分錢都是自己努力賺的。你要是想擺闊請去跟富二代攀比)。 

任何一個成功的團體,從一個王朝到一個公司,最難免的幾個缺陷之一是 Groupthink。中文翻譯沒有貼切的,有的叫團體盲思,或集體錯覺。倒是偏信則暗,或一言堂更接近原意一些。兼信則明是有好處的。 

缸內積碳,路上撒釘,和開小車好是大俠今天的新論點。仔細看一看。 

大俠說的氣缸內積碳引起壓縮比增高是很可能的。 

你要是打開過舊車的氣缸,你會發現厲害的時候,積碳的體積可以有一塊餅幹那樣大。對於一個 500 毫升的氣缸來說,一塊餅幹不算啥,但是在壓縮行程的最後,空間隻有 50 毫升多一點,隻要有 5 毫升的碳,壓縮比就可以從 101 提高到 111 了。 87號汽油就必須變成91號了。再說氣缸漏氣,要是壓縮時就漏 10%,那麽你每箱汽油用完時,就有兩加侖漏到了機油裏了,可能嗎?其實漏氣的問題是在爆炸行程,那時的壓力比 101 要大多了。 

漏氣的不一定積正好量的碳,積碳的不一定漏正好量的氣。兩件事是可以相互抵消,隻是並不一定成比例發生。 

大俠說別人不知道警察在路上撒釘子,來刺破輪胎使車減速,是孤陋寡聞。 

其實大俠隻知其一,不知其二。Coolwin 大俠說這等於殺人是對的。其實警察的 Spike Strip用在高速時,釘是像注射針頭一樣的針,而且是留在胎裏的。要得是慢撒氣,而不是爆胎,那是要命的。你高速上130 KM/H 同時爆四個胎試試? 

我文中所說,就是你說的那種警察用的釘子(不知道它叫什麽,但是經常在警察追捕的錄像中看到。有時逃犯開到超過100MPH,仍然用這種方法。我想應該是安全的。如果你在高速上麵爆過胎的話,應該知道如果反應得當並不是什麽大不了的。就是把握好方向盤,減速,停在路邊SHOULDER就好了。我過去一共遇到過兩次,都沒覺得有什麽危險。

大俠說的小車裝小孩,省油沒有罪,是基於三點理由。 

一點是自己二十年沒出車禍;二點是 Compact Cars 最安全。三點是名人也坐小車。 

第一,股票行裏常說,Past Performance Does Not Predict Future Results, 要是以前經曆真管用,買保險都是多餘。

哈哈,這個你要跟賣汽車保險的保險公司說,過去的DRIVING RECORD不能代表將來的PERFORMANCE。看看他們認同不。其實股市那句話的真正意思是,不可以PREDICT,但是可以作為REFERENCE. 如果你經常出車禍,是個RECKLESS DRIVER,那麽你將來不論開什麽車出車禍的幾率仍然很高。 

第二,老生常談了,小車撞牆時,比大車還安全,那可能是真的;那與大車對撞時呢?坐公交車為啥不用係安全帶?不就是個大尺寸嗎。 

這我就不明白了,為什麽大家這裏一上來心理想的全是對撞?我們這裏的高速和準高速都是隔離的,如果是LOCAL中間也有轉彎LANE,要想對撞還真挺困難。我在這個地方住了6年兩輛車對撞的還真是沒見到過,倒是不少裝路邊隔離墩的,追尾的等等。對撞是WORST CASE SCENARIO。 就比如你買股票,你會一上來就先為WORST CASE SCENARIO糾結嗎?如果你是,那勸你不要去買股票。同樣,如果你開車想的都是對撞,那麽請你坐公共汽車(其實也不是很安全)。這是一種SCARE TACTICS.  

第三,名人常坐 Limo,這裏 Lincoln 占了一大半,有百分之幾是 Prius Limo  
其實大多數名人都有幾部跑車,比如PORSCHE之類。如果PORSCHE跟卡車對撞,我想後果不會比CIVIC好到哪裏去。再怎麽碳纖維安全氣囊,SIZEWEIGHT擺在那裏呢。估計要不然就是這些名人考慮得沒有本壇這些杞人們周到,要麽是這些名人更加黃繼光董存瑞一點。


美國可能是世界上車子平均尺寸最大的地方,這是低油價,低食品價,和高生產力的結果,為此每一個人都在付代價。現在不願付的,表麵上像是逃過了,但每天處在比別人更大的危險當中。人生最難做的幾個判斷之一,是如何應付小概率的大災難。 

你不知道的是,過去的這幾年美國人的車子尺寸明顯減小了。估計大家都對這種小概率的大災難麻木了。哈哈。

全美國每天早晨一億多人出門,到晚上回家時,要少一百多人,他們死於車禍,傷者更是無計。每天百萬分之一的可能,一生百分之一以上的概率,是開大車的人回家的可能大呢,還是開小車的人回家的可能大呢?

其實差不多。如果你去查查,大車的傷亡率可能不比小車的低,因為如果高速撞到路邊或者卡車,不論大車小車都是死路一條。而大車又多了一個ROLL OVER的危險。 前些天有個開SUV的在BRONX ZOO附近失控,先撞路中央的隔離墩,然後roll over到橋下,車上的人全死。所以,不論大車小車,都不是絕對的安全。大車有大車不安全的地方,小車有小車不安全的地方。你就是找個坦克,交給笨蛋開,都不安全。

所有跟帖: 

既然你挑釁在先,就不要怪別人回應了 -rockter- 給 rockter 發送悄悄話 rockter 的博客首頁 (556 bytes) () 12/05/2012 postreply 06:10:10

哪裏有漏洞,請指出,別一句“漏洞百出”就扣帽子。 另外,你大概是新來的吧 -學下海的土鱉- 給 學下海的土鱉 發送悄悄話 學下海的土鱉 的博客首頁 (55 bytes) () 12/05/2012 postreply 07:35:33

隨便說了一句, 沒想到你對省油這麽敏感. -doremi- 給 doremi 發送悄悄話 (27620 bytes) () 12/05/2012 postreply 06:53:46

那就請你不要一上來就JUDGE別人,說買小一點的車是為了省油。不知道嗎?在美國 -學下海的土鱉- 給 學下海的土鱉 發送悄悄話 學下海的土鱉 的博客首頁 (329 bytes) () 12/05/2012 postreply 07:40:00

“再怎麽碳纖維安全氣囊,SIZE和WEIGHT擺在那裏呢。” -TBz- 給 TBz 發送悄悄話 TBz 的博客首頁 (0 bytes) () 12/05/2012 postreply 08:41:48

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