看了bugatti的廣告片，才知道最領先的製造技術還是在汽車工業啊。

bugatti veyron 16。4 的engine 缸體居然是鈦合金的，想必lambgeni也是了。聯想到，f-35 nova的紀錄片，那個飛機的什麽主骨架的鈦合金製造，真是要容易多了，片子裏還說，安裝時，捏了把汗，怕對不上就全完了，其實，cad/cam係統早就保證不會出這事了。還有TG j-15 主骨架也是鈦合金的，和f-35看起來基本一個難度水平。所以說，老美航空領先30年，實際上是原地踏步30年。真正厲害的還是volkswagen這樣的德國汽車工業。那麽複雜的W缸體居然鈦合金！

所有跟帖： 

• 鈦合金咋了？ 材料值錢？ -Coorslight969- ♂ (0 bytes) () 12/03/2012 postreply 16:51:35

• 不咋地，純鈦也就1~200 一公斤 -搬家了- ♂ (14 bytes) () 12/03/2012 postreply 18:02:27

• 貴的是加工費！借笑壇的一貼：沒有金剛鑽，別攬瓷器活。 -coolwin- ♀ (0 bytes) () 12/03/2012 postreply 21:29:52

• 是啊，不知道樓主啥意思。似乎很看中鈦合金呢。 -coorslight969- ♂ (76 bytes) () 12/03/2012 postreply 22:10:53

• 汽車輕就可以加速快，一些人喜歡。普通車沒必要用鈦合金。 -大地- ♂ (31 bytes) () 12/04/2012 postreply 12:18:49

• 完全是噱頭。高檔車無一例外都很重。甚至加厚鋼板來增重。 -coorslight969- ♂ (0 bytes) () 12/04/2012 postreply 12:35:34

• lotus? -學下海的土鱉- ♂ (0 bytes) () 12/04/2012 postreply 13:27:53

• 鈦本身不太貴，但是很難加工成型 -學下海的土鱉- ♂ (0 bytes) () 12/04/2012 postreply 10:54:47

• 土鱉同學說的對，鈦合金加工極為困難。你們看了我說的vedio才能知道，f-35怎麽炫耀的。但是 -aussie-2- ♂ (768 bytes) () 12/04/2012 postreply 12:38:10

• 50年前鳳凰14型的骨架就是錳鋼了，更牛 :D -徒勞- ♂ (0 bytes) () 12/03/2012 postreply 18:21:45

• 錳鋼做自行車的骨架，有什麽牛的？ :D -曲線救國- ♂ (31 bytes) () 12/03/2012 postreply 18:49:41