請各位給我老妞把把脈 (圖)續1

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請各位給我老妞把把脈 (圖)續1

原帖

http://bbs.wenxuecity.com/auto/360046.html

首先感謝各位回帖和支持.

周末做正事沒時間來修車,早上用半小時把車架起來,檢查了一下

根居各後位的提示,決定從易到難來做維修

1.查四輪胎氣壓(己查過,正常,差別沒超過1psi)

2.將前輪架起,左右使勁晃動發覺有卡卡聲,輪胎邊差距是1.5--2.0mm 兩輪情形一樣,明顯是 inner tie rod 有空位,請問是否要換POWER STEERING RACK?

(史迷的提示 :2. 檢查Tie-rods，方法是架起車，在一側沿輪胎直徑使勁前後晃動。能感到明顯的鬆動，就是它們壞了，再讓另外一人幫忙搖，自己仔細看壞在哪邊和裏外。不過，這個年份的車，大概都該換

3。再上下搖動輪胎，無鬆動，可能無需換lower ball。

還沒有做:

4刹車糸統排汽包摶brake master cylider 和刹車油管

5換caliper

6換POWER STEERING RACK

7換所有suspension 的橡膠托

各位認為如何?順序對嗎?

土法檢查前輪左右空隙

幾張前輪suspension 相片

最詳細的回帖

從更簡單的查起，先檢查輪胎氣壓，冷胎。

回答: 請各位給我老妞把把脈 (圖)謝了由 motorcycle 於 2012-11-16 09:52:31

不過方向盤輕盈,==》這個我不喜歡，輕的方向盤缺少路感。

方向盤少少轉動,會引起車子敏感轉向 ==》設計如此，不是缺點，需要適應。

不實在感 ,嚴重影響驅車性能, ==》方向盤太輕之故。

不知是否因為中置引擎,後重前輕,加上後輪驅動特牲,使刹車偏離,==》不是。直行時刹車偏離是不正常的。

看到很多職業車手都喜歡用手刹來作急速轉彎,動作幹淨利落,希望有類似經驗的好手給解釋一下,==》我沒有太多的經驗，隨便說說。後重前輕的車在轉彎時，由於離心力的作用，車尾會向外甩。車速越快，轉彎半徑越小，這種趨勢越大。一個例子就是，轉向時，你固定方向盤一個角度，踩油加速，你會發現車越轉半徑越小。這就是轉向過度。感覺就象車輪在地下抓地的同時還在橫著“爬”。這個時候，拉一下手刹，後輪向外打滑，就能做很快的急轉彎了。拉手刹急轉彎，在前驅的車上也能用。增加前胎氣壓，減少後胎氣壓，會增加過度轉向的趨勢。

需要時間適應，需要多練習，在馬路上失控不是好玩的。

日本車基本上方向盤都很輕,有無辦法調緊些?==》不知道，可能比較難。