我也曾碰到過類似的情況。
我原來那輛92年CAMRY也曾出現過變速箱換檔故障，是最高隻能換到3檔，不能換到overdrive檔，即使發動機轉速4000 - 5000轉車也隻能跑到80km/h（約50mph）左右，所以基本不敢上高速，隻能跑local。當時我那個變速器在一家專門修變速器的車行大修後剛跑了一年多（大修保修一年，所以保修期剛過，運氣比較差），我就回去找那家修車行，那家夥一口咬定是電路的問題，而不是變速器的問題，給了我一張另外一家車行的名片，讓我到那裏去查電路。我到那裏問查這個故障要多少錢，那個人說不知道，要看多長時間能查出來，反正按每小時90刀的工錢收。我想你要是用一天時間查出來，加上稅還不得宰我1000刀？算了吧，還是讓我自己想想辦法吧，咱可也是學過電氣的呀。
回來在網上搜信息，真碰巧在一個網站找到了CAMRY的全套維修資料，下載後仔細研究了一番，發現可能是變速器裏麵3個控製電磁閥其中一個（忘記是哪一個了）如果失靈就會導致無法換到overdrive檔的故障，同時還找到了不用拆開變速器就能判斷出那個電磁閥是否損壞的辦法。我把這部分內容打印出來到那個修變速器車行給那個人看，並給他解釋了半天（我想他能大修這個變速器，應該知道這些電磁閥的工作原理，可能是裝不知道），並告訴他拔掉變速器上控製電纜其中的一根，然後開出去試車，如果變速沒有其中的某檔（是1檔還是2檔現在記不清了），就可以確定是那個電磁閥故障。試車結果與我想象的完全一樣。回到車行拆開變速器底部的控製部分，拿下那個電磁閥一測量，果然失靈。換上從另一個變速器上拆下來的好的電磁閥後試車，故障排除。雖然最後因為已經過了一年保修期他收了我幾十刀的工錢和零件費（電磁閥），但畢竟沒有被另外那個家夥宰我幾百刀的電氣檢查費，而且我自己也從中學到了一些東西。還了解到，原來一輛CAMRY最精密的（機械）部分就是位於變速器底部的那個控製係統。
我原來那輛92年CAMRY也曾出現過變速箱換檔故障，是最高隻能換到3檔，不能換到overdrive檔，即使發動機轉速4000 - 5000轉車也隻能跑到80km/h（約50mph）左右，所以基本不敢上高速，隻能跑local。當時我那個變速器在一家專門修變速器的車行大修後剛跑了一年多（大修保修一年，所以保修期剛過，運氣比較差），我就回去找那家修車行，那家夥一口咬定是電路的問題，而不是變速器的問題，給了我一張另外一家車行的名片，讓我到那裏去查電路。我到那裏問查這個故障要多少錢，那個人說不知道，要看多長時間能查出來，反正按每小時90刀的工錢收。我想你要是用一天時間查出來，加上稅還不得宰我1000刀？算了吧，還是讓我自己想想辦法吧，咱可也是學過電氣的呀。
回來在網上搜信息，真碰巧在一個網站找到了CAMRY的全套維修資料，下載後仔細研究了一番，發現可能是變速器裏麵3個控製電磁閥其中一個（忘記是哪一個了）如果失靈就會導致無法換到overdrive檔的故障，同時還找到了不用拆開變速器就能判斷出那個電磁閥是否損壞的辦法。我把這部分內容打印出來到那個修變速器車行給那個人看，並給他解釋了半天（我想他能大修這個變速器，應該知道這些電磁閥的工作原理，可能是裝不知道），並告訴他拔掉變速器上控製電纜其中的一根，然後開出去試車，如果變速沒有其中的某檔（是1檔還是2檔現在記不清了），就可以確定是那個電磁閥故障。試車結果與我想象的完全一樣。回到車行拆開變速器底部的控製部分，拿下那個電磁閥一測量，果然失靈。換上從另一個變速器上拆下來的好的電磁閥後試車，故障排除。雖然最後因為已經過了一年保修期他收了我幾十刀的工錢和零件費（電磁閥），但畢竟沒有被另外那個家夥宰我幾百刀的電氣檢查費，而且我自己也從中學到了一些東西。還了解到，原來一輛CAMRY最精密的（機械）部分就是位於變速器底部的那個控製係統。
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