因為傳動從前到後比較長,因而因懸架伸縮導致角度變化一般小於15度,可用萬向節。而前輪驅動從transaxle到前輪可能隻有兩尺長,再加上轉向,角度變化遠大於15度,這是萬向節傳動一是效率差,另一是脈動明顯,所以用CV設計。CV嘛,顧名思義,constant velocity。
CV能夠允許的角度範圍比萬向節大
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• 是。萬向節轉動是在一個平麵上,兩維的:而CV是三維的。 -史迷- ♂ (89 bytes) () 11/11/2012 postreply 21:06:41
因為傳動從前到後比較長,因而因懸架伸縮導致角度變化一般小於15度,可用萬向節。而前輪驅動從transaxle到前輪可能隻有兩尺長,再加上轉向,角度變化遠大於15度,這是萬向節傳動一是效率差,另一是脈動明顯,所以用CV設計。CV嘛,顧名思義,constant velocity。
• 是。萬向節轉動是在一個平麵上,兩維的:而CV是三維的。 -史迷- ♂ (89 bytes) () 11/11/2012 postreply 21:06:41