除非找 Forensic 來複原車禍現場,Buick 的車速其實是個傳說。一般的說,撞擊時的速度要是高於 40 MPH, 很難存活。
這也是政府測試車,一般就是三十幾邁時速。高於這速度,結果不用測就知道了,醫院都不用送的。
最常見的情況是雙方在最後一刻都本能地踩閘了,速度降低了一大半。撞完又忘了。
Jetta 的 A 柱和 Engine Bay 承受了撞擊。要是正對著 B 柱,同事就不是憤怒了,而是化悲痛為力量了。
遇上這種早了零點幾秒而撿條命的好運,值得慶賀。
除非找 Forensic 來複原車禍現場,Buick 的車速其實是個傳說。一般的說,撞擊時的速度要是高於 40 MPH, 很難存活。
這也是政府測試車,一般就是三十幾邁時速。高於這速度,結果不用測就知道了,醫院都不用送的。
最常見的情況是雙方在最後一刻都本能地踩閘了,速度降低了一大半。撞完又忘了。
Jetta 的 A 柱和 Engine Bay 承受了撞擊。要是正對著 B 柱,同事就不是憤怒了,而是化悲痛為力量了。
遇上這種早了零點幾秒而撿條命的好運,值得慶賀。
• 那前門上的擦痕是撞完以後,但Jetta還沒停下以前,擦的,不是撞的 -原野青蛙- ♀ (0 bytes) () 11/07/2012 postreply 16:19:41
• 也可能有刹車,當時肯定兩邊都暈了。 -laota- ♀ (0 bytes) () 11/07/2012 postreply 18:56:29
• 不過看那輛車的狀況撞得是夠狠的。 -laota- ♀ (0 bytes) () 11/07/2012 postreply 19:14:03
• 肯定是撞完以後暈得啥都不記得了,才有了55這個數字。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 11/07/2012 postreply 23:14:19
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