灌空調不要圖省事,免得像我一樣犯錯誤(圖)

 

很多人跟我一樣，業餘搞搞車。老車空調不冷怎麽辦，估計冷媒R134A少了，估計也沒有大漏，所以自己15刀去買一罐，啟動開足冷氣通風，低壓口灌進去就管用。壓力？罐子上有個簡易壓力表和氣溫對照表格，大概齊就得了。

 

這次終於體會了大概齊的危險。

 

那個Jetta10萬邁，不夠冷。於是walmart搞一罐12oz R134A，輕輕鬆鬆一會兒就吃完了。當時感覺很酷。

 

轉眼第二天，車主反映，製冷速度奇慢無比，以往開個幾百尺就冷了，現在都要開半個邁才出冷氣，而且開頭簡直就是在出熱氣。

 

聽完報告，頭很大。第一反應是，要麽很簡單的問題，要麽很糟糕的問題。簡單的可能：上次灌多了，壓力過高，趕快吃降壓藥就好。糟糕的可能：壓縮機壞了，或者係統大漏，一套千把塊的大工程要交給修車鋪。

 

咋辦？先去autozone租gauge manifold set，過來檢查。

對。就這套家夥。上邊是實物，下邊結構原理。

 

基本檢測過程很簡單：

 

車熄火狀態，藍色管子接低壓port，紅色接高壓port，粗細不同所以不會接錯。紅藍兩個閥門都關緊。此時兩側壓力接近，我這次是低壓端80psi，高壓端約100psi。

 

確保管道連接正確和閥門關閉，點火啟動，把空調/風扇/車內循環全部開足，等發動機idle穩定，發動機溫度上升至穩定，再檢查兩端壓力。正常低壓端應該回落在30-50psi左右，高壓應該在150-250psi之間，絕對不能超過250psi。我這次檢測，高壓到達300-350psi，有時purge可以到400psi，明顯R134A灌多了。400-450psi是激活壓力保護開關，關閉壓縮機的壓力範圍，難怪空調不冷。不過好消息是肯定滴：壓縮機不壞，空調係統也不漏。

 

偷偷放掉點冷媒是破壞大氣臭氧層的非法行為，我就不鼓勵大家幹了，雖然隻是一點點。所以今後一定用這個標準化的套裝壓力表來檢測和加冷媒，免得弄巧成拙，搞不好甚至損害空調係統。

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所有跟帖： 

• 好貼，頂一下！簡易壓力表讀數太不可靠，就像便宜的輪胎氣壓計，盡量別用。 -hardtofix- ♂ (0 bytes) () 10/15/2012 postreply 13:58:15

• w/o knowing this prior to adding R134A? was that u? -jingwei-wang- ♂ (0 bytes) () 10/15/2012 postreply 14:55:27

• 製冷劑R123A 不破壞大氣臭氧層. -wenren12- ♀ (0 bytes) () 10/15/2012 postreply 17:33:43

• R123A？ -biglow- ♂ (0 bytes) () 10/16/2012 postreply 07:49:36

• 頂一下。 -甲殼專家- ♂ (0 bytes) () 10/15/2012 postreply 18:29:57

• 這個症候，對我來說，更像膨脹閥/orifice valve髒堵 -史迷- ♂ (249 bytes) () 10/17/2012 postreply 03:37:03

• 多謝指教 -滿地找牙- ♂ (288 bytes) () 10/17/2012 postreply 06:49:02