老車clunk噪音，捉摸了很久了，懷疑之一是後motor mount。檢查發現至少2個以上有鬆動，鑒於價錢關係，索性決定把4個全買全換。因為看手冊講似乎換著不難。
4個mount買了一個多月了。主要對象是後mount，其次是前mount，左右mount屬於捎帶腳。前後需要從車底換，左右隻要從上邊hood下就可以換。
3保險架車，準備首先搞後mount。沒想到後來的結果是一場失敗的地道戰。
地道戰的新設備。很管用，假如沒有這個挖煤燈，我死得還要慘
120刀惡霸砍來的4個motor munt。4個按方向擺好。黑乎乎的像黑社會。左邊一個jack墊木頭，挺住oil pan。手冊上隻要求頂這裏。實際上後來還要頂tranny pan，對其他操作有幫助。
定位不難。後mount固定在前crossmember上。先狂噴潤滑劑。
沒有嚴重生鏽腐蝕，所以擰開車體固定螺絲也不難。
橫貫螺絲麻煩點，因為空間不夠，所以我隻找到這個辦法。打出車輪，用加長杆，沿著tie rod伸進去。
燈光打好，套住螺栓倒也不難，關鍵是brake第一下，一旦鬆開，就很容易擰了。調整好支撐發動機的高度，應該很容易拉出這顆螺絲。
從車底正中間，向車頭方向看，後mount清晰可見。橫貫螺絲已經拿掉了。OK，到此為止。終於發現，這玩意拿不出來。前麵是發動機，上邊是rack and pinion，後邊是車地板，下邊是crossmember，左右是牢固的固定夾子。wholly cow！！大呼上當。
回過頭再讀手冊，才注意到，自己讀書不仔細，上當了。維修手冊講換4個mount都一樣，把固定到車體的螺絲拆掉，把橫貫螺絲拆掉，mount就拿下來了。好像沒錯啊？TNND，問題是這幾句屁話是寫在engine overhaul一章裏的。人家是把發動機全拆了，所以4個mount隻要擰擰螺絲就下來了...........我的老破車可是幾分鍾前剛剛開進車庫滴........overhaul....我勒了個去
趕快上網搜索，結果索到了一個絕望蛋疼的視頻。連接在下邊。有人專門詳細介紹了，如何拆front crossmember，擰掉無數的螺絲，才能冒生命危險，換那一個GP後mount。我靠！
http://blog.wenxuecity.com/myblog/46022/201209/18036.html
後來又反反複複爬進爬出，各種觀察和嚐試，最終確定沒有任何替代捷徑。本來隻打算幹一個鍾頭的活，現在已經半個晚上消耗掉了。隻好放棄這個後mount。老老實實螺絲裝回去。嚴重失敗，而且後來脖子僵直了一天。用後腦勺爬地板可不是好玩的運動~
轉戰前mount。打開車底的塑料皮。
噴潤滑油。這是driver side看進去。中間那個是橫貫螺絲
passenger side看進去，橫貫螺絲的另一頭
差點又拿不出來。車頭的風扇卡住，就差一點點距離。好在這次找到個辦法。拆鬆車頭整個散熱器。不用拆下來，也不用拆任何管道。隻需要把散熱器和風扇略微向上提起來一點，前mount就可以順利穿越了。新舊對比，沒啥差別。
driver side mount。總算上到地麵了。這個mount在進氣filter盒子底下，所以要拆盒子，結果又發現filter該換了。
還得拆電池，才有空間下手擰靠近電池一側的螺絲，以及橫貫螺絲
安裝橫貫螺絲的時候，位置有點偏移。這是前麵講到的，需要頂一下tranny。
總算不難。新舊對比。舊的有些許破裂
passenger mount。洗玻璃水的盒子礙手，不用拆掉，鬆盒子螺絲，把盒子挪開就夠。噴潤滑油
這個mount是最容易的了。新舊對比，沒看出差別。
換下來的三個mount。三缺一哈~
後mount，在可以預見的將來，除非我哪天閑得蛋疼，否則近期不打算換了。這次成功他媽給我的打擊太大了~
車開出去，我也早就估計到了，噪音仍然在。所以不是motor mount的問題。不過好消息是，沒有增加任何新的問題和噪音。哈哈哈~
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