2002 Accord L4, 換timing belt 和水泵成功

Amazon 買的timing belt kit 和專用工具已經4個多月，一直不願動手，這個周日在LD的冷嘲熱諷之下於下午3點開始動工，前後花了8個小時，比正常時間多一倍，和預計的差不多。主要是工具不全，再說嘛慢工出細活啦…

 

不會上圖，隻能用文字

 

車：2002 Accord，L2.3，12.5萬公裏

材料和工具：上麵說的Amazon的套件，全。特殊工具：Honda crank pulley tool，from Amazon；1/2” breaker bar, 18” 和25”各一，from Canadian tire。

資料：有本維修手冊，專用工具加專業手段，沒法照做，不過查查螺絲扭矩還是可以的。

 

過程基本按照油管的視頻，油管/watch?v=uukgcyTemEI，缺的步驟自己補上，下麵是一些經驗/教訓。

 

1．  先拆塑料擋板，到第5個釘拆壞了，下不來，但是已經足夠將擋板拉開幹活。

2．  拆Crank pulley bolt,  手冊上扭矩297lbft，用25”的breaker bar，整個人(~170lb)壓上去了還是不動，後來先上點WD40，再使出一招千斤墜……結果：它動了。

3．  放coolant，閥門不要全開，這樣水不會亂濺。慢點，正好吃晚飯。

4．  拆水泵時，裏麵還有1~2升的水，大意之下水漫金山，下麵墊的紙板泡湯了，嗚嗚。

5．  換定時帶，用塗改液在舊皮帶和齒輪上做好標記，拆下舊皮帶把上麵的標記複製到新皮帶上，這方法比較簡單可靠。

6．  上皮帶，力氣不夠壓不動tensioner，後來先用tensioner nut(將washer 拿走)將timing belt tensioner鎖定在最低的位置，上timing belt。鬆nut，將balance tensioner 固定到最高位，上balance belt。再鬆nut，放上washer，上緊nut。

7．  氣缸蓋上的火花塞橡膠圈，拔不下來，沒換成。螺栓橡膠墊圈也沒換。

8．  套件裏還有3個bearing的sealer，不知道要放哪裏，也沒換。

 

視頻裏後半部的皮帶安裝過程錯漏比較多，不過影響不大，多拆幾次，費點時間而已。

總體感覺：工具永遠都是不夠滴。

準備了一根金屬管來加長breaker bar，太薄，竟然……彎了。

拆下來的皮帶感覺和新的差不多，嚴重影響成就感。

 

昨晚搞太晚，加完coolant沒敢發動。今天早上LD找出本公交票給我，意思是不行就搭公車，還好點火一切順利，而且聲音還輕了些許，也可能是錯覺吧，總之大功告成，哈哈。

 

 

 

所有跟帖： 

• 好活！如果你買的是kit, 應該是crankshaft he camshaft 的油封。 -史迷- ♂ (0 bytes) () 08/20/2012 postreply 15:46:03

• 這帖子得頂 -主教- ♂ (40 bytes) () 08/20/2012 postreply 15:51:14

• 是12.5萬英裏還是公裏？我的是9萬英裏換的。被dealer 恨恨宰了一刀。 -修修補補來炒股- ♂ (0 bytes) () 08/20/2012 postreply 16:58:15

• 公裏，在加拿大 -搬家了- ♂ (0 bytes) () 08/21/2012 postreply 12:10:06

• 頂DIY。下次別忘了你家讓LD在一旁拍照記錄 -polyGM- ♂ (0 bytes) () 08/20/2012 postreply 17:52:28

• 這麽多牛人，就我不敢換。 -色大膽小- ♂ (0 bytes) () 08/20/2012 postreply 18:48:23

• 第一輛車安手冊自己換了TIMING BELT。結果BELT很新。現在就老油條了。 -jwhzzj- ♂ (0 bytes) () 08/20/2012 postreply 20:01:41

• 牛。強烈要求裸照~ -滿地找牙- ♂ (112 bytes) () 08/20/2012 postreply 20:20:02

• 多謝牙兄指教，......那就來2張，裸的...... -搬家了- ♂ (344 bytes) () 08/21/2012 postreply 12:31:40

• 頂。但沒圖沒真相。圖。 -amorosa- ♂ (0 bytes) () 08/20/2012 postreply 22:07:21

• 好！ -enjoywater- ♂ (0 bytes) () 08/21/2012 postreply 12:34:15