jump時究竟打火好還是不打火好？

前些日子有美國朋友來訪，車怠速時發動機死火。於是jump，我的車打著火(我的電瓶很優秀)，jump失敗，加油到4K rpm以上，依然失敗，把對方電瓶負極斷開再試，無論怠速或加速都失敗。充電10分鍾仍不成。事後證實，對方電瓶徹底死掉，原因為發電機失效，轉子出問題。(此人是換engine皮帶被斬$450的主！)所以無從得知轉子失效的具體原因。

現在我的問題是：1。jump失敗的原因是什麽？(忘了說，對方的車是6缸MAZDA 6, 3年新)。

                2。jump時我的車是打火好還是不打火好？

關於第2點，有這樣的想法：當我帶火jump時，可輸出電量為 電瓶B+發電機A-發動機消耗E：B+A-E，此值應該大於B，如果提高轉速可以遠遠大於B，當我提速到4-5K rpm時儀表燈(安全帶和門)特別亮，這樣居然對方車都不起動。對方電瓶負極斷開，按理說相當於把我的電瓶代替對方的電瓶，可是依然不行。假如我的車不打火，B+A-E就純粹剩下B，(A=0，E=0)也是相當於把我的電瓶移到對方的車上。

對於這種死電瓶車，真的jump不起來嗎？

所有跟帖： 

• 兩件不同的事 -原野青蛙- ♀ (2220 bytes) () 04/07/2012 postreply 09:15:37

• 我有點懷疑是4缸車電瓶帶不動6缸車？ -專開破車的男人- ♂ (0 bytes) () 04/07/2012 postreply 09:46:34

• 這要看你的‘jump cable“的質量和在他電池上接觸點的好壞了。 -史迷- ♂ (586 bytes) () 04/07/2012 postreply 09:53:10

• 再有就是，對方發電機在短路（整流管開通），你充電的能量都從整流管和 -史迷- ♂ (80 bytes) () 04/07/2012 postreply 10:01:45

• 這種工況下充電和jump 是有危險的。 -史迷- ♂ (218 bytes) () 04/07/2012 postreply 10:08:49

• 再回答你的第一個問題 -原野青蛙- ♀ (906 bytes) () 04/07/2012 postreply 09:54:06

• 他已經把對方電池的負極斷開，就沒有這個問題了。 -史迷- ♂ (37 bytes) () 04/07/2012 postreply 09:57:02

• 蛙兄, 電池處於並聯狀態, 這個內阻是不用你克服的.要是很大的話就好了. -周老大- ♂ (112 bytes) () 04/08/2012 postreply 09:07:49

• 有點意思，看來是cable的接觸問題。 -專開破車的男人- ♂ (0 bytes) () 04/07/2012 postreply 10:35:57

• 對一個用 iPod 的人講清洗磁帶錄音機的磁頭 -原野青蛙- ♀ (3697 bytes) () 04/07/2012 postreply 10:36:57

• 看來我是老掉牙了，“滿地找牙":))) -史迷- ♂ (585 bytes) () 04/07/2012 postreply 10:57:26

• 卸開的化油器在 Dinner Table 上撂了半年 -原野青蛙- ♀ (480 bytes) () 04/07/2012 postreply 11:04:05

• 卸開的化油器在 Dinner Table 上撂了半年, 還能記得住怎麽裝回去嗎？ -BigV8- ♂ (0 bytes) () 04/09/2012 postreply 22:38:47

• 那朋友有兩個筆記本 -原野青蛙- ♀ (914 bytes) () 04/10/2012 postreply 10:43:30

• 多餘的話 -biglow- ♂ (412 bytes) () 04/07/2012 postreply 12:00:58